“Produksi akan berhenti jika Snam tidak dibayar”. Hal ini dikemukakan oleh presiden Acciaierie d'Italia (sebelumnya Ilva), Franco Bernabe dalam sidang komisi industri di Senat tentang dekrit undang-undang 2 tahun 2023, yang disebut dekrit Ilva (lagi-lagi), yang tanpa setengah-setengah menjelaskan bahwa mantan Ilva memiliki tunggakan dengan Snam yang harus dibayar. Oleh karena itu kesimpulan ekstrimnya: jika tidak, "persediaan akan terganggu" dan aktivitas Taranto akan "dikompromikan secara tidak dapat diperbaiki".
Pada Senin 30 Januari, Kementerian Ekonomi dan Keuangan mengumumkan telah menyiapkan pencairan dana abadi sebesar 680 juta untuk Invitalia sehingga dapat mentransfer jumlah "tanpa penundaan" ke Acciaierie d'Italia, perusahaan di tangan ArcelorMittal di mana Negara, melalui anak perusahaannya Invitalia, memiliki kepemilikan saham minoritas sebesar 38%. Namun daftar kreditur Acciaierie cukup panjang.
Mengenai posisi hutang terhadap Snam, Bernabè menambahkan bahwa itu adalah "beban yang tidak berkelanjutan yang telah menimbulkan tunggakan pembayaran kepada pemasok Eni yang telah memutuskan untuk mengakhiri kontrak pasokan dan Snam yang telah mengintervensi peraturan yang menyediakan pasokan gas oleh bawaan".
Bernabè: "Tidak pernah mengalami situasi sekompleks ini"
“Situasi Acciaierie d'Italia benar-benar lebih kompleks daripada yang pernah saya alami sebelumnya – lanjut Bernabè -. Untuk perusahaan yang memiliki omzet 3,5 miliar, kenaikan biaya sekitar 1 miliar benar-benar tidak berkelanjutan. Dan itu harus diakui kepada direktur pelaksana Lucia Morselli telah memimpin perusahaan dalam situasi yang sangat dramatis. Saya memiliki pengalaman dramatis dengan puluhan ribu pekerjaan yang berisiko, tetapi situasi Acciaierie d'Italia benar-benar lebih kompleks daripada yang pernah saya alami sebelumnya". Manajer mengingat restrukturisasi sektor kimia ketika dia menjadi CEO Eni. “Itu sukses, tetapi kami memiliki pemegang saham yang kuat yang dapat meminjam di pasar. Acciaierie d'Italia harus mengelola semuanya dengan arus kas”.
Biaya gas asin untuk bekas Ilva
Dasar dari segalanya adalah energi sayang. "Pasar baja - jelas Bernabè - ditandai oleh dua peristiwa luar biasa, pandemi dan konflik Rusia-Ukraina: ini menyebabkan efek kejutan: harga gas naik lebih dari 6 kali lipat dari tingkat rata-rata hingga puncaknya 350 euro per megawatt pada Agustus 2022. Sebagai akibat dari kenaikan harga, biaya energi perusahaan telah naik dari sekitar 200 juta pada tahun normal seperti 2020 atau 2019 menjadi satu miliar dan 550 juta secara finansial. Kenaikan yang sebagian diimbangi dengan mekanisme kredit pajak yang menimbulkan beban efektif menjadi satu miliar dan 100 juta: jelas a beban yang tidak berkelanjutan yang menyebabkan tunggakan pembayaran ke banyak pemasok, terutama energi”.
Krisis keuangan dan pengaruhnya terhadap industri terkait
Tapi apa penderitaan industri terkait? Krisis keuangan yang parah yang juga dijelaskan oleh presiden Acciaierie dengan keluarnya perusahaan dari perimeter ArcelorMittal multinasional. "Yang terakhir - dia menggarisbawahi - sebenarnya menyediakan pembiayaan modal kerja" dan Adi "yang bergantung pada ArcelorMittal untuk pembiayaan modal kerja, tiba-tiba menemukan dirinya tanpa kemungkinan untuk membiayainya. Dalam kasus Adi, yang memiliki siklus pemrosesan minimal enam bulan, diperlukan struktur bank minimal 1,5 miliar. Perusahaan tidak dapat ditagih, tidak memiliki akses ke kredit, kecuali dalam batas yang sangat terbatas, dan tidak memiliki pemegang saham yang dapat mendukung secara finansial dengan keluarnya ArcelorMittal karena Negara tidak dapat melakukan intervensi kecuali dalam kondisi dan undang-undang yang sangat spesifik untuk keuangan. dukungan perusahaan. Tapi itu pasti tidak bisa membiayai modal kerja”. Oleh karena itu, Bernabè menjelaskan lagi kepada Senat, Adi "mendapati dirinya tidak memiliki kemungkinan untuk mengakses kredit bank" dan harus "mengelola seluruh proses produksi dan komersial untuk mendapatkan uang tunai, menggunakan uang tunai yang dihasilkan dari penjualan untuk membiayai terutama pembelian bahan mentah. material” yang “harus dibayar pada saat kapal dimuat. Uang tunai yang dihasilkan perusahaan, yang tersedia dengan segera, harus digunakan untuk membeli bahan mentah yang tanpanya siklus produksi akan terputus”.
Dekarbonisasi dalam 10 tahun
Mengenai rencana dekarbonisasi, presiden merinci lebih lanjut: fase pertama dari rencana tersebut akan memiliki rentang waktu dari 2023 hingga 2025 dan membayangkan a investasi lebih dari satu miliar “ditakdirkan untuk meningkat karena inflasi” jelas Bernabè. Fase kedua akan berlangsung selama periode waktu antara 2024 dan 2027 dan melibatkan investasi sebesar 2,4 miliar. Yang ketiga akan dibangun antara 2027 dan 2029 dan melibatkan investasi 1,2 miliar. Fase keempat akan dibangun dari tahun 2029 hingga 2032 dan melibatkan investasi sebesar 1 miliar.
“Tujuan akhir – lanjut Bernabè – adalah untuk memasok tanaman hanya dengan hidrogen hijau”. Rencana tersebut harus mencapai empat tujuan: penghormatan terhadap lingkungan, kelangsungan pekerjaan, keberlanjutan ekonomi dan pertumbuhan pangsa pasar. “Ini adalah rencana industri yang kompleks dan ambisius yang membutuhkan pekerjaan persiapan yang lama, yang semuanya membutuhkan waktu dan sumber daya keuangan yang signifikan” pungkas Bernabè.
