में स्थिति स्वेज मार्ग यह अपेक्षा से अधिक गंभीर है। उस घटना के बाद जिसने 400 मीटर के कंटेनर जहाज को अनुदैर्ध्य दिशा में घेर लिया, अन्य जहाजों के लिए मार्ग को बंद कर दिया, यह कहा गया कि स्थिति को हल करने में पांच दिन लगेंगे। अब हम जानते हैं कि प्रारंभिक अनुमान बहुत आशावादी था: संचालन एवर गिवेन को मुक्त करने के लिए, पनामा के झंडे को उड़ाने वाले विशाल को समुद्र के किनारे से मुक्त करने के लिए, उन्हें आवश्यकता होगी अपेक्षा से अधिक समय. मिस्र के अधिकारियों ने शनिवार शाम को कहा, "फिलहाल हम कोई पूर्वानुमान लगाने में असमर्थ हैं।" काम पर एक कंपनी भी है जिसने गिग्लियो द्वीप के पास कोस्टा कॉनकॉर्डिया के मलबे की वसूली में सहयोग किया था।
हालांकि इस बार मामला और भी पेचीदा है आर्थिक परिणाम गणना करना असंभव। यहां तक कि जब नहर को फिर से खोल दिया जाता है, तो वास्तव में, डिलीवरी में देरी से पहले एक लंबा समय लगेगा - जो जमा होता रहता है - ठीक हो जाता है और विश्व व्यापार की गतिशीलता, जो पहले से ही महामारी द्वारा आजमाई जा चुकी है, सामान्य हो जाती है। एक जोखिम यह भी है कि अत्यधिक आने वाले यातायात का कारण होगा कॉल के बंदरगाहों का पतन. फिलहाल, वे मालवाहक जहाजों और सुपरटैंकरों के बीच हैं लाल सागर में 300 सौ से अधिक जहाज फंसे हुए हैं, उन 190 किलोमीटर पानी में जहां दुनिया के 30% कंटेनर हर साल गुजरते हैं (जिसमें अन्य चीजों के अलावा, यूरोप के लिए 60% चीनी सामान, इटली से और इटली के लिए 80 अरब उत्पाद और जर्मन की जरूरतों का 16% शामिल है) रासायनिक दिग्गज)। ब्लूमबर्ग एजेंसी द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुमानों के अनुसार, स्वेज नहर में अवरुद्ध समुद्री यातायात का मूल्य मूल्य है $ 9,6 बिलियन एक दिन.
जो मालिक कतार में नहीं लगना चाहते उन्हें मजबूर होना पड़ता है अफ्रीका की परिक्रमा करें, एक मार्ग जिसके लिए कम से कम सात दिनों के नेविगेशन की अधिक आवश्यकता होती है और चालक दल को समुद्री डाकुओं द्वारा हमलों के लिए उजागर करता है। लागत की समस्या का उल्लेख नहीं करना: केप ऑफ गुड होप से गुजरने के लिए आपको 800 टन अधिक ईंधन की आवश्यकता होती है, जो यात्रा बिल को लगभग 400 हजार यूरो बढ़ा देता है। दूसरी ओर, माल की डिलीवरी में देरी के हर दिन दंड में 15 से 30 हजार यूरो के बीच खर्च होता है।
इस बीच उनकी भी तबीयत खराब हो जाती है अप्रत्यक्ष परिणाम वैश्विक अर्थव्यवस्था पर स्वेज दुर्घटना के कारण: तेल की कीमत में 5% की वृद्धि हुई है, चार्टर्ड जहाजों की दरों में एक सप्ताह में 30 से 70% के बीच की वृद्धि हुई है और कंटेनरों की कीमतें पहले से ही अप्राप्य हैं क्योंकि वे चारों ओर अवरुद्ध हैं दुनिया कोविद के बाद से, वे कुछ मार्गों पर चौगुने हो गए हैं।
