इटली इसका सबसे बड़ा कार्यान्वयन कर रहा है बुनियादी ढांचा निवेश योजना और इस क्रेडिट का एक हिस्सा यूरोपीय फंडिंग को दिया जाना चाहिए, विशेष रूप से पीएनआरआर के माध्यम से। इनके 2032 तक आने की उम्मीद है रणनीतिक कार्य के मूल्य के लिए अरब 125 डी यूरो।
वर्तमान में, वे लगभग चल रहे हैं 1.700 गजजिनमें से 20 रणनीतिक बुनियादी ढांचे निर्माण के उन्नत चरण में हैं, जिनका अनुमानित मूल्य लगभग 60 बिलियन यूरो है, (पीडब्ल्यूसी इटालिया डेटा)। इस प्रयास का लक्ष्य है बुनियादी ढांचे की कमी को पाटें अन्य प्रमुख यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं के साथ।
2021 के अंत में, परिवहन बुनियादी ढांचे का मूल्य एक अनुमान के अनुसार, इटली में यह लगभग 487 बिलियन यूरो था, जबकि फ्रांस में 717 बिलियन यूरो और जर्मनी में 956 बिलियन यूरो था। सहायकता के लिए फाउंडेशन (एफपीएस)।
आज मिलान में प्रेजेंटेशन में यही बात उभरकर सामने आई रिपोर्ट "सहायकता और... बुनियादी ढांचा प्रशासन"द्वारा बनाया गया सहायकता के लिए फाउंडेशन (एफपीएस) में बुनियादी ढांचे और परिवहन मंत्री माटेओ साल्विनी ने भाग लिया।
इटली: सकल घरेलू उत्पाद का 0,5% बुनियादी ढांचे के लिए आवंटित
इटली समर्पित करता है केवल 0,5% इसके सकल घरेलू उत्पाद (2020 डेटा) का परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए, एक काफ़ी कम प्रतिशत नवीनतम उपलब्ध आंकड़ों (0,9) के अनुसार फ्रांस (0,8%), जर्मनी (0,5%) और स्पेन (2021%) जैसे मुख्य यूरोपीय भागीदारों की तुलना में। इस अवधि में 2010 2019 से, इटली के पास है लगभग 96,4 बिलियन का निवेश किया परिवहन बुनियादी ढांचे के निर्माण और रखरखाव में यूरो का आंकड़ा 227,8 बिलियन यूरो से काफी कम है जर्मनी, 223,6 बिलियन यूरो तक फ्रांस और 186 बिलियन यूरो यूनाइटेड किंगडम. केवल स्पेन लगभग 90,4 बिलियन यूरो के साथ कम निवेश दर्ज किया गया।
64 फीसदी डीपीआर फंड अभी भी खर्च नहीं हो सका है
एफपीएस रिपोर्ट नई महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा योजना को लागू करने के साधनों पर विचार करने की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है। पीएनआरआर परियोजनाओं के पूरा होने की अपेक्षित तिथि से तीन वर्ष 64% धनराशि का उपयोग अभी भी किया जाना बाकी है.
इसलिए इसे इटली में अपनाना उपयोगी होगा"सहायक सहयोगी मॉडल,” कई देशों में पहले से ही उपयोग में है। वर्तमान विकास मॉडल के संकट और पर्यावरण, सामाजिक और आर्थिक स्थिरता के मुद्दों से जुड़ी चुनौतियों पर विचार करते हुए, इटली को अपने भविष्य के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प चुनने के लिए कहा जाता है।
क्रियान्वित की जाने वाली मुख्य परियोजनाएँ
के बीच में प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं इटली में हाई-स्पीड रेल, "स्मार्ट सड़कें", 2025 जयंती के लिए योजनाबद्ध कार्य और मेसिना जलडमरूमध्य पर पुल का काम चल रहा है। एक विशाल "बुनियादी ढाँचा कारखाना" के रूप में देखा जाता है अर्थव्यवस्था और रोजगार के लिए इंजन, कार्यों के रखरखाव के लिए एक प्रोत्साहन और हाइड्रोजियोलॉजिकल अस्थिरता की समस्या का जवाब।
यदि आवश्यक हो तो इटली के लिए एक बड़ी चुनौती पहले की तुलना में 90% अधिक कार्य बनाएँ, ऐसे संदर्भ में जहां निर्माण कंपनियां 70% तक सिकुड़ गई हैं, संविदात्मक मॉडल अद्यतन नहीं किए गए हैं और सार्वजनिक और निजी क्षेत्रों के बीच "बातचीत की संस्कृति" अभी भी विकसित नहीं हुई है।
उन्होंने टिप्पणी की, "गुणवत्तापूर्ण बुनियादी ढांचे में निवेश और इसके प्रबंधन में स्थिरता, भूमि की खपत और स्थानीय वास्तविकताओं की भागीदारी जैसे पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।" जॉर्ज विट्टादिनी, राष्ट्रपति डेला सहायकता के लिए फाउंडेशन, "लेकिन हमें केंद्रीय राज्य, स्थानीय प्रशासन और नागरिक समाज के बीच विरोधाभास को दूर करना होगा और सहायकता की एक सच्ची संस्कृति को आगे बढ़ाना होगा जिसमें सरकार के विभिन्न स्तरों और स्थानीय समुदायों के बीच रचनात्मक सहयोग शामिल है"।
