वैश्विक अर्थव्यवस्था की अनिश्चित स्थिति के कारण युद्ध और कर्तव्य, नहीं रुकता वैश्विक समुद्री व्यापार, यही कारण है 2,1 में 2024% की वृद्धि होगी, 12,6 बिलियन टन तक पहुंच जाएगा और 0,2 में 2025% और 1,5 में +2026% के बीच बढ़ेगा। हालाँकि, टैरिफ से प्रति वर्ष लगभग 500 मिलियन टन समुद्री माल पर असर पड़ेगा, जो विश्व के कुल का 4% है। ये कुछ आंकड़े हैं बारहवीं वार्षिक रिपोर्ट “इतालवी समुद्री अर्थव्यवस्था” द्वारा प्रस्तुत किया गया एसआरएम (अध्ययन केंद्र से जुड़ा हुआ है इंटेसा सानपोलो ग्रुप) नेपल्स में गैलरी डी'इटालिया में।
युद्ध और टैरिफ़ समुद्री व्यापार को नहीं रोकते
Il Mediterraneo अपनी केन्द्रीयता बरकरार रखता है: भूमध्य सागर के 25 मुख्य बंदरगाहों ने वास्तव में पिछले वर्ष 62 मिलियन टी.ई.यू. (समुद्री परिवहन में माप की मानक इकाई) को संभाला था। एड), 5,1% की वृद्धि के साथ, केप ऑफ गुड होप से होकर गुजरने के कई लोगों के विकल्प के बावजूद। भूमध्य सागर में लघु-समुद्री शिपिंग यातायात ने अब तक का सबसे अधिक आंकड़ा दर्ज किया है, जो यूरोपीय स्तर पर लगभग 628 मिलियन टन है और इटली लघु-समुद्री शिपिंग में अग्रणी है, जो 302 मिलियन टन के साथ यूरोप में पहले स्थान पर है।
जनवरी और मई 2025 के बीच, औसत दैनिक पारगमन स्वेज मार्ग 18 की तुलना में मात्रा में 2024% की कमी आई है और 70 की तुलना में 2023% की कमी आई है। हालांकि, सकारात्मक बात यह है कि कुछ शिपिंग कंपनियों द्वारा स्वेज के माध्यम से मार्गों की बहाली हुई है।
समुद्री व्यापार: एसआरएम-इंटेसा सैनपाओलो संबंध
Le भूराजनीतिक संकट और इसका अनुप्रयोग कर्तव्यों आयातकों को अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को पुनर्गठित करने के लिए प्रेरित करना तथा वास्तव में क्षेत्रीय मार्ग बढ़ रहे हैं तथा हम वैकल्पिक पारगमन मार्गों की खोज देख रहे हैं। अमेरिका ने इमेक कॉरिडोर को बढ़ावा दियाकपास मार्ग, जो भारत से अरब प्रायद्वीप के माध्यम से भूमध्य सागर तक पहुंचता है, चीनी मार्ग का एक विकल्प है सिल्क रोड: एक गलियारा जो यूरोपीय संघ से 170-200 बिलियन यूरो तक के व्यापार को रोक सकता है।
पिछले 10 वर्षों में अमेरिका से चीनी आयात में 9% की गिरावट2024 में, अमेरिका मुख्य रूप से मेक्सिको से आयात करेगा। इटली दुनिया के सबसे बड़े निर्यातकों में से एक है और निर्यात + आयात/जीडीपी अनुपात (54,3 में 2024%) की उच्चतम घटना वाला देश है। अमेरिका 37,4 बिलियन के साथ निर्यात में हमारा पहला व्यापारिक साझेदार है और 10,6 बिलियन के साथ चीन के बाद दूसरा आयात बाजार है।
इतालवी बंदरगाहों ने 481 मिलियन टन माल (+0,7%) संभाला। कंटेनर बाजार ने 11,7 मिलियन TEU (+6,5%) के साथ सबसे अच्छा प्रदर्शन किया बड़े कंटेनर वाहकों के गठबंधनों ने अपनी सेवाओं में इतालवी बंदरगाहों की पुष्टि की हैलेकिन इतालवी बंदरगाहों की प्रतिस्पर्धात्मकता को मजबूत करने और नए यातायात को आकर्षित करने के लिए, निवेश जारी रखना आवश्यक है: डेफ 2025 12 बिलियन यूरो से अधिक की परियोजनाओं को इंगित करता है।
