इसे आज रो में, के अवसर पर प्रस्तुत किया गया।एक्सपो फेरोविरियामिलान मेले के बाहरी प्रदर्शनी क्षेत्र में, मालवाहक वैगनों के स्वचालित युग्मन के लिए डिजिटल स्वचालित युग्मन (डीएसी) तकनीकी प्रणाली से सुसज्जित एक वैगन।
के सहयोग से बनाया गया एक प्रोजेक्ट यूरोप का रेल संयुक्त उपक्रम, रेल क्षेत्र में अनुसंधान और नवाचार के लिए यूरोपीय साझेदारी, और डेल्नर, प्रौद्योगिकी प्रदान करने वाली कंपनी।
इस कार्यक्रम में निम्नलिखित लोगों ने भाग लिया कार्ला एलेसी, बुनियादी ढांचा और परिवहन मंत्रालय के परिवहन और रेलवे बुनियादी ढांचे के महानिदेशक, जियोर्जियो ट्रावैनी, कार्यकारी निदेशक यूरोप रेल, सबरीना डी फिलिपिस, सीईओ और महाप्रबंधक एफएस लॉजिस्टिक्स, मारिया एंटोनिएटा ज़ोको, तकनीकी प्रबंधन प्रमुख, मर्किटालिया इंटरमॉडल।
डी.ए.सी. प्रणाली बफ़र्स के साथ वर्तमान स्क्रू कपलिंग को प्रतिस्थापित करती है - जिसके लिए मैन्युअल हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है - एक पूर्णतः स्वायत्त प्रणाली के साथ, जो वैगनों को युग्मित और अयुग्मित करने की अनुमति देती है। मानव उपस्थिति के बिना और, एक ही समय में, यांत्रिक, वायवीय, विद्युत और डिजिटल प्रणालियों के कनेक्शन को सुनिश्चित करता है तेज़ और सुरक्षित मोड.
इस तकनीक को अपनाने का मतलब है शंटिंग कर्मियों (जिन्हें अभी पाइप जोड़ने या कनेक्टिंग स्क्रू चलाने के लिए वैगनों के बीच शारीरिक रूप से जाना पड़ता है) के लिए कम जोखिम और शंटिंग यार्ड में ज़्यादा गति से संचालन। नतीजतन, कम परिचालन लागत, कम डाउनटाइम, वैगनों और इंजनों का बेहतर उपयोग। वास्तविक समय की निगरानी, खराबी और खराबी का तुरंत निदान और तथाकथित "प्रागाक्ति रख - रखाव".
वर्तमान स्क्रू कपलिंग के साथ, वास्तव में, वैगन डेटा संचारित नहीं करते हैं, उनमें बोर्ड पर कोई कनेक्टेड सेंसर नहीं होते हैं, इसलिए रखरखाव निश्चित अंतराल पर या किसी खराबी के आने पर होता है। हालाँकि, DAC के साथ, विद्युत/डेटा कनेक्शन के कारण, प्रत्येक वैगन एक डिजिटल ट्रेन का "कनेक्टेड नोड" बन सकता है: वैगन पर लगे सेंसर (ब्रेक, एक्सल, दरवाजे, शॉक एब्जॉर्बर, बेयरिंग तापमान, भार पर) डेटा भेज सकते हैं। वास्तविक समय की जानकारी, डेटा को ट्रेन के माध्यम से एकत्र किया जाता है और एक केंद्रीय स्टेशन पर प्रेषित किया जाता है, एल्गोरिदम प्रवृत्तियों का विश्लेषण करते हैं और अनुमान लगाते हैं कि कब एक घटक खराब होना शुरू हो जाएगा (यानी वास्तव में टूटने से पहले)।
ब्रेक वियर, एक्सल बेयरिंग, शॉक एब्जॉर्बर और सस्पेंशन की लगातार निगरानी की जाती है। संक्षेप में, डीएसी प्रणाली वास्तविक समय में ट्रेन के हर महत्वपूर्ण घटक की अखंडता सुनिश्चित करती है, और प्रत्येक डिब्बे में "डिजिटल इतिहास” संग्रह योग्य उपयोग डेटा के साथ जिस पर रणनीति विकसित की जा सकती है या सिमुलेशन आधारित हो सकता है।
"हम इटली में डीएसी डिजिटल प्रणाली का समर्थन करने वाले पहले व्यक्ति हैं, जो मालगाड़ियों के प्रबंधन के लिए वैगनों के महत्वपूर्ण तकनीकी उन्नयन की अनुमति देता है" - एफएस लॉजिस्टिक्स की सीईओ और महाप्रबंधक सबरीना डी फिलिपिस ने घोषणा की। "ए यूरोपीय प्रयोग जो समानांतर यात्रा करता है निवेश प्रगति पर है, जो कि एफएस समूहहम वैश्विक लॉजिस्टिक्स के विकास में योगदान देने के लिए ऐसा कर रहे हैं। डीएसी को इतालवी और यूरोपीय संस्थानों द्वारा समर्थित, पूरे क्षेत्र के लिए एक प्राथमिकता बनना चाहिए, क्योंकि यह सुरक्षा मानकों को और बेहतर बनाता है और बहुविधीय दृष्टिकोण से माल ढुलाई गतिशीलता के गुणात्मक पुनरुद्धार के लिए सक्षम कारकों में से एक है।
"एल 'इटलीएफएस लॉजिस्टिक्स के योगदान के लिए धन्यवाद, अपने यूरोपीय भागीदारों के साथ, एक कार्य करता है मौलिक भूमिका "यह प्रदर्शन, तथा यूरोप के रेल के अंतर्गत किया गया शोध कार्य, अधिक एकीकृत, संयोजित तथा प्रतिस्पर्धी रेल लॉजिस्टिक्स के लिए यूरोपीय रणनीति का अभिन्न अंग है, जिससे व्यवसायों तथा नागरिकों दोनों को लाभ होगा।"
इसमें यह भी जोड़ा जाना चाहिए कि डीएसी से सुसज्जित रेलगाड़ियों की भार क्षमता और लंबाई में वृद्धि होती है, जिससे रेल माल प्रवाह के परिचालन चरणों में समय और लागत को न्यूनतम करने में मदद मिलती है, साथ ही रेलवे बुनियादी ढांचे की क्षमता को अनुकूलित करने के संदर्भ में लाभ सुनिश्चित होता है।
एफएस लॉजिस्टिक्स, अपनी कंपनियों मर्किटालिया इंटरमॉडल, मर्किटालिया रेल और मर्किटालिया शंटिंग एंड टर्मिनल के माध्यम से, यूरोप के रेल (जिसका यह एक संस्थापक सदस्य है) में ट्रांस4एम-आर और डीएसीटिवेट परियोजनाओं के माध्यम से डीएसी के परीक्षण के लिए सक्रिय रूप से शामिल है। इटली में पहली डेमो ट्रेनएफएस लॉजिस्टिक्स द्वारा संचालित। इसका उद्देश्य लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में परिचालन दक्षता के लिए नवीन तकनीकों और समाधानों के विकास में तेज़ी लाना है, जिससे यूरोपीय संघ द्वारा निर्धारित सतत गतिशीलता के व्यापक और अधिक महत्वाकांक्षी रणनीतिक उद्देश्यों की प्राप्ति में योगदान मिलेगा।
