En attendant celle d'Alfa Romeo et de Maserati, qui entre-temps a déjà mis les marchés en fibrillation, la spin-off vraiment actuelle et prioritaire dans la maison FCA est celle de la maison de composants Magneti Marelli. Alors que pour l'éventuelle hypothèse Alfa-Maserati - possible, car Marchionne lui-même ne semble pas la considérer comme mature - rien ne bougera probablement avant l'année prochaine, pour Marelli - qui est techniquement automobile, pas des voitures - cela pourrait plutôt être une question de quelques-uns mois, sinon semaines : rien n'empêche que la spin-off puisse fonctionner immédiatement et que l'opération puisse être bouclée d'ici la fin 2017.
Marchionne y faisait sans doute allusion lorsqu'il a expliqué qu'« il va falloir assainir le stock pour créer de la valeur pour les actionnaires et faire de FCA un bâtisseur adéquat. Il faut le faire avant douze mois ». Si c'est le cas, si Magneti Marelli est réellement la prochaine société du groupe à suivre CNH et Ferrari sur la route des retombées, cela se verra bientôt. En attendant, sur la succession de ces hypothèses, l'action FCA continue de s'envoler en bourse: sur la Piazza Affari, encore aujourd'hui, après avoir dépassé les 12 euros par action lors de la séance du mercredi 23 août, est venu gagner encore environ 5 % en milieu de journée, dépassant 12,5 euros.
