nous recevons e nous publions le suivant communiqué de presse.
Franchetti SpA (Symbole boursier BIT : FCH), une multinationale spécialisée dans les solutions de diagnostic avancé, de numérisation et de maintenance prédictive pour les infrastructures, annonce que sa division ferroviaire au Brésil a achevé sa phase de démarrage et est désormais pleinement opérationnelle. cinq contrats acquis dans des entreprises appartenant à quatre des principaux groupes ferroviaires du pays, active dans le transport de marchandises et de passagers et opérant au total sur plus de 23.000 XNUMX kilomètres de réseau.
Trois des cinq contrats sont accords-cadres pluriannuels, activées par des ordres de service ultérieurs, tandis que deux projets ont déjà été achevés et approuvés dans les délais contractuels. Ensemble, les nouvelles commandes représentent une valeur plus d'un million d'euros et constituent la première base opérationnelle de la division ferroviaire brésilienne, qui peut désormais développer d'autres activités dans le cadre des relations déjà établies avec les principaux opérateurs du secteur.
La division fonctionne grâce à des services d'ingénierie spécialisés intégrés au technologies propriétaires du Groupe, soutenant les activités d'étude, d'inspection et de conception des infrastructures ferroviaires. Ces activités utilisent LiDAR, des scanners laser et des drones, en plus de plateformes propriétaires Inspection structurelle, pour l'inspection structurelle assistée par vision industrielle, et SideCheck e Argan, pour la maintenance prédictive et le jumeau numérique. La conception est également développée à l'aide d'une méthodologie BIM, permettant ainsi d'organiser et d'utiliser les données collectées lors des activités également dans les phases ultérieures de gestion et de maintenance des travaux.
Parmi les résultats déjà obtenus, le projet réalisé pour Vale, l'un des plus grands groupes miniers au monde et un important producteur mondial de minerai de fer. Les projets d'ingénierie du Groupe ont permis d'accroître la capacité de quatre projets ferroviaires. de 27,5 à 32,0 tonnes par essieu, avec une augmentation supérieure à 16 %, sans intervenir sur les fondations et en maintenant le ligne en serviceCe résultat constitue un exemple concret de la capacité du Groupe à intervenir sur les infrastructures ferroviaires existantes, en améliorant leurs performances grâce à des solutions d'ingénierie spécialisées, sans interrompre l'exploitation.
Ils sont actuellement en cours d'exécution. trois contrats, l'une avec le plus grand opérateur ferroviaire de fret du pays et deux avec des concessionnaires ferroviaires appartenant à l'une des principales plateformes de mobilité ferroviaire privées du Brésil.
L'entrée dans quatre grands groupes ferroviaires intervient à un moment particulièrement favorable pour le secteur. Le Brésil compte environ 30 000 kilomètres de réseau ferroviaire L'autorisation fédérale et le nouveau régime d'autorisation ferroviaire ont déjà permis la mise en place d'environ 12 000 kilomètres de nouvelles voies ferrées, pour des investissements privés de l'ordre de 241 milliards de reaisÀ ce scénario s’ajoutent le renouvellement des concessions existantes et le nouveau cycle de planification défini dans le Plan national de logistique (PNL) 2050, récemment présenté par le gouvernement brésilien, qui définit une vision à long terme pour le développement du réseau national de transport.
Paolo Franchetti, président et directeur général du groupe Franchetti, a commenté: "La pleine exploitation de la division ferroviaire brésilienne représente une étape importante dans la croissance internationale de Franchetti. Nous avons réussi à pénétrer quatre grands groupes ferroviaires du pays à un moment où le marché brésilien se prépare à un nouveau cycle d'investissements majeur, avec l'expansion du réseau, le renouvellement des concessions et d'importants programmes de développement des infrastructures. La valeur des premières commandes, dépassant le million d'euros, témoigne de notre pleine opérationnalité. Toutefois, l'aspect stratégique le plus significatif de cette réussite réside avant tout dans la qualité de notre position, concrétisée par cinq contrats et trois accords-cadres pluriannuels. Le Brésil représente un marché d'un grand intérêt pour le Groupe, et nous sommes aujourd'hui en mesure d'en saisir les opportunités en combinant l'expertise d'ECR, la présence historique de Franchetti & Merola Engenharia Ltda et les technologies propriétaires du Groupe. C'est sur cette intégration que nous entendons poursuivre notre développement dans le pays. ».
Alexandre Dittert, directeur général de Franchetti & Merola Engenharia Ltda et PDG d'ECR, a déclaré: "Les résultats obtenus au Brésil sont le fruit de notre capacité à intégrer l'expertise technique de nos sites locaux aux technologies propriétaires du Groupe. Notre objectif n'est pas de nous limiter à une simple inspection ou à un projet ponctuel, mais d'accompagner les opérateurs dans la compréhension et la gestion de leurs infrastructures sur le long terme. Grâce à nos plateformes, les données collectées en exploitation deviennent un véritable capital d'information pour l'actif et peuvent être utilisées pour étayer les décisions ultérieures en matière de gestion, de maintenance et de planification des interventions. Les qualifications déjà obtenues auprès des principaux opérateurs ferroviaires et les trois accords-cadres pluriannuels constituent une base solide pour le développement de nos relations avec ces clients et l'élargissement progressif de notre offre de services. Aujourd'hui, nous sommes présents auprès de quatre grands groupes ferroviaires du pays et pouvons leur proposer un modèle qui allie responsabilité technique locale, ingénierie et technologie propriétaire. ».
