Es gibt nicht nur die Vespa. Elektro-Zweirad Italien erlebt ein großartiges Jahr 2018 mit +58 % Umsatz von nachhaltigen Motorrädern und Rollern im ersten Quartal, nach Angaben von ACEM, dem europäischen Verband der Motorradhersteller, eine Branche, die 300.000 Arbeitsplätze auf dem Kontinent wert ist und in der sich Italien erholt, aber im Stromsegment im Vergleich zu anderen Ländern wie Frankreich, dem Marktführer, und Spanien immer noch zurückbleibt. Im Jahr 2017 wurden in Italien, dem unbestrittenen europäischen Marktführer im Hinblick auf den gesamten Motorradmarkt, weniger als 2.500 elektrische Motorräder, Mopeds und Quads verkauft, verglichen mit rund 11 Zulassungen in Frankreich. Aber unsere Unternehmen, von Piaggio bis hin zu den neuen Realitäten, die entstehen, konzentrieren sich auch stark auf den Export, mit Umsatzwachstum insbesondere in den USA, als Bestätigung der Marke Made in Italy.
DIE ELEKTRISCHE VESPA
Das Flaggschiff der italienischen Exzellenz bleibt der Mythos Vespa: Vom 8. Oktober bis November, wenn die groß angelegte Vermarktung beginnt, kann sie online gebucht werden die neue elektrische Version von Piaggio ins Leben gerufen, dem Unternehmen, das vor 72 Jahren das erste Modell gebaut hat, das im Laufe der Jahrzehnte zu einem unbestrittenen Symbol des italienischen Stils geworden ist. Tradition und Design bleiben, werden aber dank a erneuert voll elektromotor, mit einer Dauerleistung von 2 kW, was 2,7 PS entspricht, und einer Spitzenleistung von 4 kW (5,4 PS), für eine Leistung über den traditionellen fünfzig und eine bemerkenswerte Beschleunigung. Die Reichweite beträgt 100 km, das Aufladen erfolgt über ein Kabel unter dem Sattel, das auch mit einer normalen Wandsteckdose kompatibel ist, wie wir sie zum Laden eines Mobiltelefons verwenden, sowie mit Ladestationen, die vier Stunden dauern zu tun. .
Die Neuigkeiten machen jedoch nicht nur beim Motor halt. Der Vespa Multimedia-Plattform ist das made in Piaggio Multimediasystem, das es ermöglicht, das Moped mit dem Smartphone zu verbinden, um so dem Fahrer viele Funktionen zu bieten: zum Beispiel die Möglichkeit, Anrufe mit den Tasten am Lenker anzunehmen oder die Sprachbefehle des Smartphones zu tätigen telefonieren oder Musik abspielen. Das neue Modell eröffnet damit die von Piaggio Schnellvorlauf, die in Boston ansässige Abteilung, die das Unternehmen eingerichtet hat, um neue KI-Systeme zu untersuchen. Die Vespa Elettrica, die 6.000 Euro kostet, verspricht somit einen weiteren Schub für den Absatz, der im letzten Jahr gut gelaufen ist: 550 vermarktete und produzierte Fahrzeuge mit einem konsolidierten Nettoumsatz von 1.342,4 Millionen Euro und einem Gewinn von 20 Millionen, ein Plus von 2,2 % . Das erste Halbjahr 2018 schloss mit einem weiteren Anstieg der Verkaufsmengen um rund 10 % im Vergleich zum 30. Juni 2017.
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DAS „TESLA DER ZWEI RÄDER“
Hinter der Vespa ist auch noch was los, und zwar konsequent emissionsfrei. Energetische Motor Company, ein Unternehmen aus Modena, das an der AIM Italia notiert ist, wo es im letzten Jahr 30 % zulegte und im Juli 5,4 Euro pro Aktie erreichte, während es heute 3,7 Euro wert ist, verglichen mit 2,8 im Juni. Das 2014 gegründete und in „Tesla auf zwei Rädern“ umbenannte KMU will vor allem in die Märkte Nordeuropas und der Vereinigten Staaten sowie in den Nahen Osten expandieren, wo es eine Vereinbarung mit der R&O Trading Company getroffen hat , ein Importeur für den Golf. Die Energica Motor Company hat eine glorreiche Geschichte hinter sich, die von Crp, einem Unternehmen, das vor mehr als 45 Jahren im sogenannten „italienischen Motortal der Region Modena“ gegründet wurde und Zulieferer der meisten F1-Autohersteller war. In diesem Fall sprechen wir also von Bewegung: Echoenergie ed Energetische Eva gehören zu den glücklichsten Modellen des Unternehmens und erreichen eine Leistung von 107 kmW e eine Geschwindigkeit von 240 km/h. Im ersten Halbjahr 2018 war das Umsatzwachstum fünfmal so hoch wie im ersten Halbjahr 2017.
DIE NEUE ITALIENISCHE IKONEEin weiteres Unternehmen, das sich einen wichtigen Platz im Segment der Elektromopeds erobert, hat seinen Sitz in Brescia und heißt MeGroup: ein junges Unternehmen, das 2013 aus einer gemeinsamen Anstrengung von drei erfahrenen Unternehmen hervorgegangen ist. Allen voran Scalvenzi Società Cooperativa, führend in der Herstellung von Abfallverdichtungssystemen. Dann Rossa, eine Kommunikationsagentur, spezialisiert auf Strategien und Design für Unternehmen aus Industrie und Fertigung. Und schließlich Vehicle Engineering&Design, ein Unternehmen, das im Automobilbereich tätig ist (mit Kunden wie Alfa Romeo, Opel und Fiat). Die drei Unternehmen haben ihre Kompetenzen gebündelt, um den ersten Elektroroller aus Sheet-Molding-Compound herzustellen, also einer Verbindung aus mit Glasfasern verstärkten Harzen, die den Rahmen widerstandsfähig, elastisch und leicht machen. Um seinen Prototypen auf den Markt zu bringen, MeGroup hat eine erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne erstellt, fast 300 Euro. Die Kampagne hat die Sichtbarkeit des Unternehmens in einem solchen Ausmaß erhöht, dass sogar die BBC es aufgrund des ursprünglichen Designs, mit dem es geschaffen wurde, als „die neue italienische Ikone nach der Vespa“ bezeichnet hat. Der Elektroroller MeGroup kann 21,6 kWh Strom speichern und garantiert 80 km Autonomie, mit acht Stunden für eine vollständige Aufladung.
GIB ES GERÄTE FÜR DIE MOBILITÄT
Schließlich wird auf die Elektromobilität gesetzt Askoll, eine in Vicenza ansässige Holdinggesellschaft, die sich seit 1978 auf die Herstellung von Elektromotoren spezialisiert hat. Ein Unternehmen mit über 800 Patenten und 11 Betriebsgesellschaften weltweit, ein Umsatz von 300 Millionen dank Kunden wie Siemens, Bosch, Electrolux, Panasonic. Das auf das Segment Haushaltsgeräte spezialisierte Unternehmen von Elio Marioni gründete 2015 ein Startup, Askoll Eva, ausgerichtet auf die Produktion von Elektrorollern und Fahrrädern mit Tretunterstützung. Großes Glück hatte sein Modell eS2: Ausgestattet mit zwei Lithium-Ionen-Akkus lässt es sich in rund drei Stunden an jeder Steckdose aufladen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. In drei Jahren hat das Startup wichtige Meilensteine erreicht: 130 Einzelmarkengeschäfte und Einzelhändler, Verkaufsstellen in Frankreich und Vertrieb auf der iberischen Halbinsel, in Nord- und Osteuropa. Im vergangenen Juli wurde es nach einer Platzierung von 3.443.500 Aktien für einen Gesamtwert von 12,05 Millionen an der Börse notiert (AIM-Segment). Heute ist die Aktie rund 3,4 Euro wert, im Sommer kam sie auf knapp 5 Euro. Mit dem Börsengang will das Unternehmen einmal mehr nicht nur in Italien, sondern auch in den USA, insbesondere im Raum San Francisco, expandieren.
