Caracas. Die venezolanische Regierung gab gestern bekannt, dass sie ein Projekt gestartet hat, das darauf abzielt, den von der Bauindustrie benötigten Stahl aus der Verschrottung alter Fahrzeuge, die auf der Straße oder bei Autowrackern liegen gelassen wurden, zurückzugewinnen.
Bei einem Besuch auf einem Autoschrottplatz außerhalb von Caracas sagte die stellvertretende Justizministerin Maria Martinez, dass „10.485 Autos, 9651 Motorräder und 539 Fahrräder“ bereits an die Stahlindustrie geschickt worden seien.
Der aus dem Schrott gewonnene Stahl wird hauptsächlich zur Herstellung der Stäbe verwendet, die die innere Struktur des Stahlbetons bilden. In den Jahren von Chavez war das ganze Land und insbesondere die großen städtischen Zentren eine einzige große offene Baustelle, als Hommage an eine der beliebtesten Richtlinien der Politik des sozialistischen Führers: die „große Mission“ des Wohnungsbaus zu erfüllen an alle die es sich nicht leisten können.
Bis 2012 wurden Zehntausende von Häusern für obdachlose oder einkommensschwache Familien von Grund auf neu gebaut oder renoviert. Im letzten Jahr hat die große Mission jedoch ihr Marschtempo erheblich verlangsamt und die aktuelle Regierung macht es sich zur Ehre, ihr neue Impulse zu geben. Einer der Gründe für die Krise der Bauindustrie liegt gerade in der geringeren Produktion von Stahl, der im Bauwesen zur Bewehrung des Betons verwendet wird.
Im März dieses Jahres erzielte die Produktion von Stabstahl das schlechteste Ergebnis der letzten 18 Jahre: 8800 Tonnen, gegenüber 46.000 im März 2013. Der Produktionsrückgang ist nicht auf einen Mangel an Anlagen zurückzuführen, Venezuela rühmt sich tatsächlich an erster Stelle mit Stahlwerken wie die Sidor-Fabriken, die eine Produktionskapazität von fünf Millionen Tonnen Riegeln pro Jahr haben.
Der im letzten Jahr besonders akzentuierte Produktionsrückgang begann mit der Verstaatlichung der Stahlunternehmen im Jahr 2008 und ist vor allem auf fehlende Investitionen in der Branche zurückzuführen.
Andererseits spiegelt sich die Krise der venezolanischen Stahlindustrie trotz ihrer Besonderheiten in den Schwierigkeiten wider, mit denen die einst blühenden metallurgischen Unternehmen anderer südamerikanischer Länder konfrontiert sind.
