Die Liberalisierung des Kraftstoffnetzes „hätte nur Kosten und keinen Nutzen“. In der Tat wäre es eine "echte Enteignung von Produktivvermögen". Die Unione Petrolifera tritt auch gegen die Maßnahmen an, die die Regierung im Liberalisierungskapitel zu entwickeln versucht. Und es tut dies durch den Mund seines Präsidenten Pasquale De Vita. Was den Ölsektor anbelangt, so ist Ihrer eine klare Absage.
„Neben der Krise, die der Raffineriesektor durchmacht, sind „sowie besorgniserregend“ „diese hypothetischen Liberalisierungsmaßnahmen für das Kraftstoffnetz, die in den nächsten Tagen von der Regierung eingeleitet werden sollten“, schreibt De Vita an die Abgeordneten von die Produktionstätigkeitskommission der Kammer in einem Dokument, das im Rahmen der Untersuchung der Raffineriekrise in Italien eingereicht wurde.
„Wenn diese Maßnahmen in behördlichen Dokumenten bestätigt würden – fährt er fort – wäre die unmittelbare Folge eine Beschleunigung des Rückzugsprozesses nicht nur vom Vertrieb, sondern auch von der Raffination durch verschiedene Betreiber. Die Idee, mit einer Art Zwangsverkauf der Anlagen und dem Wegfall der Exklusivitätsrechte an den Anlagen der Unternehmen zu verfahren, erscheint sowohl aus rechtlicher als auch aus wirtschaftlicher Sicht völlig unbegründet.“ Kurzum: „Wir stünden vor einer regelrechten Enteignung von Produktivvermögen, die ein Unikat unter den westlichen Volkswirtschaften darstellen würde“, wirft der Präsident der Ölgewerkschaft vor.
Und das ist noch nicht alles: „Der Verlust der Exklusivität würde es der Immobilie weder ermöglichen, gegenwärtige und zukünftige Investitionen zu vergüten, noch die Nachhaltigkeit der Betriebskosten. Eine Liberalisierung, die nur Kosten und keinen Nutzen hätte.“
Welche Wege sind also zu gehen? De Vita formuliert eine Reihe von Vorschlägen: 1) um die Leistungsflexibilität der umzustellenden Anlagen zu erleichtern; 2) harmonisierte Verfahren für die Umwandlung von Raffinerien vorsehen; 3) Bedingungen für die Kontrolle der Steuergesetzgebung ähnlich denen im übrigen Europa; 4) Beseitigung oder Vereinfachung der Kontrollmechanismen der Robin-Steuer; 5) jede auf Gemeinschaftsebene vorgesehene weitere Zunahme der Verwendung von Biokraftstoffen zu blockieren; 6) eine starke Aktion an den Gemeinschaftstischen, um Elemente der Benachteiligung der Wettbewerbsfähigkeit der Raffinerieindustrie zu vermeiden; 7) Maßnahmen, die darauf abzielen, die Wettbewerbsvorteile asiatischer und nahöstlicher Raffinerien wieder ins Gleichgewicht zu bringen.
