Dort sind es 25 Milliarden Euro Italienische Ölrechnung von 2014, um 5,4 Mrd. € gesunken (-18%) gegenüber dem Vorjahr. Die Zahl ist nicht nur für die negativ Rückgang des Verbrauchs (-4,5 %), sondern auch durch eine deutliche Verbesserung der internationalen Preise für importiertes Rohöl (-9,5 %). Die Daten wurden von der bereitgestelltBenzin Union der den Bericht veröffentlicht hat Vorläufige Ölergebnisse 2014.
Laut Berichten von Unione Petrolifera ist die Auszahlung real ähnlich wie im Jahr 2000, jedoch mit einem Verbrauch von weniger als 35 Millionen Tonnen. Die vorläufige Ölbilanz liefert auch eine Schätzung der Ölrechnung 2015. Bei einem Ölpreis zwischen 65 und 85 Dollar pro Barrel wird erwartet, dass die Ölrechnung weiter sinkt und zwischen einem Minimum von 17,1 Milliarden und einem Maximum von 24,2 Milliarden schwankt .
In dem Bericht, wo Sie a angeben 4,5 % weniger Ölverbrauch 2014 soll sich der Verbrauch bei 57,5 Millionen Tonnen einpendeln. Auf der positiven Seite steht jedoch der Bericht über die um 0,5 % gestiegener Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum Vorjahr. Dies ist die erste Erhöhung seit 2006 bis heute. Deutlich rückläufig waren dagegen die Daten zum Heizöl: Der Verbrauch sank im Vergleich zum Vorjahr um 17,8 %.
Auf der Vorderseite des Treibstoffpreise Die Unione Petrolifera berichtet, dass die Preise zurückgekehrt sind auf dem Niveau von 2010. Die Daten erscheinen jedoch nicht in den Augen der Verbraucher, weil "der erhöhte Steueranteil jeden Vorteil für Autofahrer sterilisiert hat".
Die Preise ohne Kraftstoffsteuern sind heute gleich denen von November 2010, stellt der Up fest, aber „der Benzinpreis für den Verbrauch ist etwa 27 Cent höher als damals, davon 23 aufgrund von Steuern und 4 aufgrund von Wechselkurseffekten; der von Diesel ist stattdessen um etwa 33 Cent höher, wovon 28 Steuern und 5 Wechselkurse sind.“ Ohne diese Erhöhungen „würde Benzin heute genauso viel kosten wie 2010, weniger als 1,4 Euro/Liter, während Diesel weniger als 1,2 Euro/Liter kostet“.
