Es gibt einfach nicht Unicredit, unter italienischen Unternehmen, Angst vor der Krise der türkischen Lira, die Am Freitag brach es zusammen und verlor bis zu 20% seines Wertes an einem einzigen Tag und stürzte gegenüber dem Dollar auf ein Allzeittief. Ein Schlag, der die Märkte sehr beunruhigte, beginnend direkt bei der Bank auf der Piazza Gae Aulenti, die in der letzten Sitzung der Woche einige Tage nach der Veröffentlichung einiger davon veröffentlicht wurde sehr positiver Halbjahresabschluss, mit Gewinnen von über 2 Milliarden Euro, verlor fast 5%. Es ist kein Geheimnis, dass Unicredit in Türkiye ziemlich exponiert ist: In seinem Umkreis befindet sich Yapi Kredi, die viertgrößte türkische Bank, die er gemeinsam mit der Familie Koc kontrolliert (die Lämmer des Bosporus). Selbst wenn diese Bank komplett verschwinden würde, was ohnehin eine sehr unwahrscheinliche Hypothese ist, wäre der Schaden für das italienische Institut insgesamt begrenzt: nicht mehr als 40 Basispunkte auf dem harten Kernkapital, ungefähr das, was die Erhöhung kostet die Bank der Spanne zwischen Btp und Bund in den letzten Monaten aufgrund politischer Unsicherheit. Ein Schaden, abzüglich Steuern, den Unicredit selbst mit knapp 1 Millionen Euro beziffert.
Unicredit ist jedoch nicht das einzige große Unternehmen, das in und um Istanbul ausstellt. Alle italienischen Banken sind gegenüber der Türkei in Höhe von fast 15 Milliarden Euro (16,9 Milliarden Dollar) exponiert, und sie steigen auf 16, wenn Garantien einbezogen werden. Das geht aus den Daten der Bank für Internationalen Zahlungsausgleich hervor, die als „Zentralbank der Zentralbanken“ fungiert. Allerdings kommen die Kreditinstitute unseres Landes hinter Spanien (71 Milliarden Euro), Frankreich (33 Milliarden), Großbritannien (16,5 Milliarden) und den Vereinigten Staaten (15,6) neben Deutschland (14,8 Milliarden). Insgesamt beträgt das Engagement internationaler Banken in der Türkei 264,9 Milliarden Dollar. Dann gibt es die großen Unternehmen, von FCA bis Leonardo, von Pirelli bis Salini Impregilo: Die Türkei ist seit Jahren ein wichtiger Markt für italienische Unternehmen mit einem Gesamthandelsvolumen von fast 20 Milliarden Euro. Sace, die Versicherungsgesellschaft für Exporteure, definiert es als „vorrangigen Markt“ für italienische Exporte: 2017 war die Türkei unser fünfter Handelspartner (+11,1 % im Vergleich zu 2016): 11,3 Milliarden Dollar an Exporten und 8,5 Milliarden Dollar an Importen und ein Markt Anteil von 5,1 %.
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FCA beispielsweise ist seit Jahrzehnten mit dem Werk Bursa-Tofas (Istanbul) mit zehntausenden produzierten Fahrzeugen präsent. Pirelli ist auch seit fünfzig Jahren in der Türkei tätig, die die Produktion im Werk Izmit, 100 Kilometer von Istanbul entfernt, konzentriert hat, was in den letzten Jahren Investitionen in Höhe von 170 Millionen Euro gekostet hat, die Produktion von zwei Millionen Industriereifen pro Jahr, die für die Märkte in Europa bestimmt sind Mittlerer Osten und Afrika. Cementir hat seit 2001 durch die Übernahme von Cimentas und Cimbeton mehr als 530 Millionen Dollar in der Türkei investiert. Auch Leonardo ist durch Alenia Aermacchi irgendwie von der Türkei-Krise betroffen da es zur Produktion der F-35 beiträgt (die 30 Bestellungen aus der Türkei mit einer Option für weitere 70 Flugzeuge erhält) und an einem wichtigen Auftrag beteiligt ist, 30 Hubschrauber von Turkish Aerospace nach Pakistan. Es gibt viele italienische Projekte in der Türkei, ausgehend vom Infrastruktur-Bau-Logistik-Sektor: wie die von Salini Impregilo beim Bau von zwei Autobahnen, der Kinali-Sakarya und der Tarsus-Adana-Gaziantep, in einem Wasserkraftwerk, in der Hochgeschwindigkeitsstrecke, die Ankara mit Istanbul verbindet, bei der Wasseraufbereitung in Istanbul.
