Gestern stellten der Präsident von Toscana Aeroporti, Marco Carrai, der Vizepräsident, Roberto Naldi, und die Geschäftsführerin Gina Giani das Projekt zur Erweiterung des Flughafenterminals von Pisa und der damit verbundenen Fluginfrastruktur im Rahmen des Masterplans 2018-2028 vor .
In Fortsetzung der Präsentation des Terminalerweiterungsprojekts, die im vergangenen Juli 2018 stattfand, war heute die Gelegenheit, die detaillierten Projekte und die Integration des Masterplans 2018-2028 als Ganzes vorzustellen, d. h. das Interventionsprogramm im Zusammenhang mit dem breiteres Infrastruktursystem rund um den Flughafen Pisa, von der sekundären Start- und Landebahn über die Parkplätze bis hin zum prognostizierten Bau eines Flugzeugwartungszentrums.
Der Masterplan 2018-2028 – für den das Terminalerweiterungsprojekt die bedeutendste Arbeit darstellt, sowohl in Bezug auf die erwarteten Investitionen als auch in Bezug auf die Auswirkungen auf das Management des Verkehrswachstums und die den Passagieren angebotenen Dienstleistungen – wurde daher integriert und im Lichte aktualisiert der infrastrukturellen und betrieblichen Erfordernisse und Kritikpunkte, die durch die gemeinsame Nutzung des Flughafens mit der Luftwaffe, der der Flughafen gehört, diktiert werden.
Die geplanten Eingriffe in die Fluginfrastruktur betreffen den Echo-Link und die Nebenbahn, die derzeit nur für den Rollverkehr genutzt werden, die Erweiterung des Vorfeldbereichs (Apron) entsprechend den aktuellen Anforderungen und den Bau eines Flugzeugwartungs-Hubs, der eine infrastrukturelle Entwicklung vorsieht im Nordostbereich des Militärflughafengeländes.
In Bezug auf Eingriffe in die Passagierinfrastruktur sieht das Projekt zur Erweiterung des Terminals von Pisa die Durchführung einer ersten Phase von Eingriffen vor – für eine Investition von 37 Millionen Euro – mit dem Ziel, die Flughafenkapazität auf bis zu 6,5 Millionen Passagiere zu erhöhen Jahr und die Gesamtfläche von 35.900 auf 63.800 m16 mit einer Zunahme von: Toren (von 23 auf 8), Sicherheitstoren (von 10 auf 2.300) und Gewerbeflächen (+XNUMX mXNUMX).
Im Einzelnen werden die Beziehung zwischen dem Terminal und den Flugzeugvorfeldern, die volumetrische und kompositorische Bilanz des Terminals, die Ströme und Wege der Passagiere und folglich ihr Erlebnis, die Sicherheitsbedingungen verbessert, indem die Zustiegsströme von den Umgehungsstraßen getrennt werden Möglichkeit, zwei Interkontinentalflüge gleichzeitig zu verwalten, das Hinzufügen zusätzlicher Finger, die Erweiterung des Gepäckausgabebereichs und schließlich die Zirkulation von Rampenfahrzeugen.
Das heutige Treffen war auch eine Gelegenheit, Bilanz über ein Rekordjahr 2018 in Bezug auf das Passagieraufkommen am Toscana Aeroporti und an den beiden Flughäfen Pisa und Florenz zu ziehen.
Erstmals wurden 8 Millionen Passagiere überschritten: 2018 verzeichnete Toscana Aeroporti sogar ein Passagierwachstum von 3,7 %: 8 Millionen und 182 Passagiere passierten die beiden Flughäfen.
Der Flughafen Pisa Galileo Galilei Pisa verzeichnete 2018 5,5 Millionen Passagiere, was einer Steigerung von 2017 % gegenüber 4,4 entspricht. Der Anstieg ist vor allem auf die Bewegungsentwicklung (+3 %) und die Auslastung zurückzuführen, die bei einem Durchschnittswert von 87,1 % (+0,5 %) liegt. Auch der Frachtverkehr wächst mit 11,5 Tausend Tonnen Waren und Post, was einem Anstieg von 8,7 % entspricht.
Der Flughafen Amerigo Vespucci in Florenz Florenz verzeichnete 2,3 ein Wachstum von 2,7 % mit 2018 Millionen Transitpassagieren. Die Ergebnisse sind hauptsächlich auf die Erhöhung der Kapazität der am Flughafen Florenz eingesetzten Flugzeuge und das Wachstum des Auslastungsfaktors (+0,8 %) zurückzuführen. ), die den Rückgang der Bewegungen (-3,6 %) mehr als ausgleichen.
Das Wachstum der beiden Flughäfen ist ein weiterer Beweis für die Gültigkeit des Toscana Aeroporti-Projekts, die klare Unterscheidung der Marktsegmente der beiden Flughäfen und die Solidität des toskanischen Flughafensystems als integriertes Netzwerk.
Schließlich wurde während des Treffens die Stärkung der Partnerschaft mit Ryanair, der ersten europäischen Fluggesellschaft in Bezug auf die Zahl der beförderten Passagiere pro Jahr, bekannt gegeben. Die 1998 begonnene Partnerschaft wurde durch die Unterzeichnung eines neuen Abkommens bis 2023 bestätigt und gestärkt, das die Voraussetzungen für die Entwicklung des Verkehrs und neue Ziele mit Abflug vom Flughafen Pisa schafft.
MASTERPLAN 2018–2028 FLUGHAFEN PISA: DETAILS ZU DEN PROJEKTEN
Der Masterplan 2018-2028 des Flughafens Pisa wurde im Lichte der infrastrukturellen und betrieblichen Erfordernisse und Kritikpunkte integriert und aktualisiert, die sich aus der gemeinsamen Nutzung des Flughafens mit der Luftwaffe ergeben, der der Flughafen gehört.
Um den Masterplan umzusetzen und die luftseitigen und landseitigen Systeme kohärent zu machen, war es notwendig, eine integrierte und parallele Gestaltung der Arbeiten in beiden Bereichen zu entwickeln.
Die Interventionsbereiche betreffen insbesondere:
Fluginfrastrukturen: – Eingriffe auf der Echo-Verbindung mit umfassender Neuqualifizierung des Fahrbahnbelags; – Eingriffe auf der sekundären Start- und Landebahn, die derzeit nur für den Rollverkehr genutzt wird, mit dem Ziel, die STRIP-Anpassung und -Erneuerung zu erreichen, ein neues Wasserableitungssystem zu schaffen und den Boden des Start- und Landebahnkörpers wiederherzustellen; – Eingriffe im Zusammenhang mit der Erweiterung des Parkplatzes (Vorfeld) gemäß den aktualisierten Bedürfnissen, die die Berichtigung der Grenzen des ehemaligen Dorfes Via Cariola und Eingriffe an der sogenannten Rampe 0 vorsehen; – Vorkehrungen für den Bau eines Flugzeugwartungs-Hubs, der eine infrastrukturelle Entwicklung im Nordostbereich des Militärflughafengeländes vorsieht;
Passagierinfrastrukturen: – Modernisierung der Betriebseinheiten für Passagierabfertigung und Servicelevels – Terminalerweiterung, Details unten:
Das Terminalerweiterungsprojekt von Pisa sieht die Durchführung einer ersten Interventionsphase vor, um die Flughafenkapazität des Terminals auf 6,5 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen. Am Ende dieser ersten Phase wird die Gesamtfläche des Terminals von 35.900 auf 63.800 m16 steigen, mit einer Zunahme von: Toren (von 23 auf 8), Sicherheitstoren (von 10 auf 2.300) und Gewerbeflächen (+ XNUMX mXNUMX).
Die erste Phase der Arbeiten umfasst eine Investition von 37 Millionen Euro und ist Teil des umfassenderen Interventionsprogramms, das eine weitere Entwicklung des Terminals (die sogenannte „Phase 2“) mit einer Vergrößerung der Fläche, der Anzahl von, vorsehen wird Check-in-Schalter und der Flugsteige.
Mit Abschluss der in der ersten Phase geplanten Arbeiten wird der Flughafen Galilei in der Lage sein, das Wachstum des Flugverkehrs mit einem hohen Serviceniveau zu bewältigen und die Verwaltung der ein- und ausgehenden Passagierströme zu verbessern. Insbesondere die Beziehung zwischen dem Terminal und den Flugzeugvorfeldern wird verbessert, die volumetrische und kompositorische Bilanz des Terminals, die Passagierströme und -routen und folglich ihr Erlebnis, die Sicherheitsbedingungen durch die Trennung der Zustiegsströme von den Umgehungsstraßen, die Möglichkeit, zwei Interkontinentalflüge gleichzeitig zu verwalten, das Hinzufügen zusätzlicher Finger, die Erweiterung des Gepäckausgabebereichs und schließlich die Zirkulation von Rampenfahrzeugen.
Die Erhöhung der Flächen, die für Lebensmittel- und Einzelhandelsaktivitäten genutzt werden sollen, wird eine Neudefinition des kommerziellen Angebots des Flughafens Galilei ermöglichen, mit daraus resultierenden Vorteilen in Bezug auf Einnahmen außerhalb der Luftfahrt, und die Anpassung der technologischen Systeme wird mit a durchgeführt Umweltverträglichkeit und Energieeffizienz nach höchsten europäischen Standards, auch in puncto Sicherheit.
Im Juli 2018 wurden die Ausbauarbeiten der sogenannten „Phase 0“ abgeschlossen, um die Aufrechterhaltung eines angemessenen Serviceniveaus unter Berücksichtigung des verzeichneten Anstiegs des Passagieraufkommens zu gewährleisten.
Genauer gesagt betrafen die Eingriffe zwei unterschiedliche Funktionsbereiche: i) die Vergrößerung der Fläche der Nicht-Schengen-Abflughalle um 32 % im ersten Stock im westlichen Bereich des Terminals und den Bau von 1 Flugsteig , 170 Sitzplätze und einen eigenen Kinderbereich, ii) die 47-prozentige Erweiterung der Ankunftshalle im Erdgeschoss im Ostbereich des Terminals und die neuen Gepäckbänder.
Auch die Toilettenblöcke wurden mit der Verdopplung der Kapazität erweitert, sowohl im Ankunftsbereich als auch im Abflugbereich.
Auch im Non-Schenghen-Bereich wurde ein Kinderbereich eingerichtet, die freundliche Lounge für Passagiere mit besonderen Bedürfnissen renoviert und die Priority Lane für Business- und Priority-Passagiere geöffnet.
