Nicht einmal die Pandemie hat Teslas Erfolg gestoppt. Doch der Gouverneur von Kalifornien hat es versucht und die Schließung des bislang einzigen Werks in den USA angeordnet. Aber Elon Musk, wütend über „faschistisches“ Verbothielt nicht an. Das ist nicht einmal den Wall-Street-Analysten gelungen, die mit großer Mehrheit vorausgesagt hatten, dass die Ergebnisse nicht ausreichen würden, um den von der Armee der Hedgefonds erwarteten Rekordpreis für das Elektroauto schlechthin zu stützen, der davon überzeugt war, dass das Rennen um Tesla, das seit 2003 6,78 Milliarden Dollar verschlungen hat, begonnen hat Bei den Investitionen war ich nun nahe an dem Endpunkt, den ich bereits während der Krise von 2008 oder im Jahr 2018 erreicht hatte, als das Unternehmen die Autos, den Mobil 3, nicht termingerecht geliefert hatte.
Aber wieder Elon Musk, der südafrikanische Pyrotechniker und umstrittenes Genie der im Alter von 12 Jahren die Software eines Videospiels (noch in Produktion) patentieren ließ, hat die Eulen besiegt. Im Gegenteil: Diesmal ist der Erfolg wirklich historisch und dürfte daher die Reaktion der Wall Street sein, die sich nach dem Börsengang am Mittwoch mit einem Plus von 5 Prozent in Zahlen verabschiedete. Aus mehreren Gründen. Hier sind sie.
– Tesla hat geschlossen Zum vierten Mal in Folge Die Quartalsbilanz ist positiv: ein Gewinn von 104 Millionen Dollar oder 2,18 Dollar pro Aktie gegenüber 408 Millionen Verlusten vor 12 Monaten und eine durchschnittliche Prognose eines Verlusts von 2 Cent pro Aktie.
– Das Ergebnis ermöglicht es Tesla, eine baldige Aufnahme anzustreben im S&P 500 Index, was den Kauf durch Indexfonds ermöglichen und weitere Fortschritte bei der Notierung sicherstellen wird.
– Tesla ist dazu bestimmt die 300-Milliarden-Marke überschreiten von Dollar Wert. Das Haus allein ist bereits mehr wert als die gesamten drei großen Autos aus Deutschland, Frankreich und Detroit (einschließlich FCA).
– Um die Konkurrenz zu übertreffen, konnte Tesla auch auf das zählen, was Alyssa Altman von Publicis als seine „Geheimwaffe“ definiert hat: Erlöse aus dem Verkauf von Green Credits an andere Autohersteller mit CO02-Emissionenproblemen in die Atmosphäre, eine Art umweltfreundlicher Vorteil, der die Schönheit von 428 Millionen Dollar garantierte. Unter den Käufern wird sicherlich auch Fiat Chrysler sein, der vor einem Jahr der erste war, der Elon Musk die Lizenz zum Verschmutzen zahlte.
– Es ist nicht das einzige Zeichen der technologischen und, so könnte man sagen, konzeptionellen Überlegenheit der Tesla-Produktion, das Elon Misk noch nicht zu den Autoherstellern zählt in der Kategorie Softwareentwickler, der in der Lage ist, in Zukunft wahrhaft revolutionäre Mobilitätsziele anzustreben. Innerhalb eines Jahres, so verspricht Musk, werde das „wirklich autarke“ selbstfahrende Auto geboren sein.
– Aber auch dies wird nur eine Etappe der Revolution sein. Bald, so verspricht der milliardenschwere Erfinder, „die neuen Teslas sie werden das Fünffache wert sein die von heute, so sehr, dass jeder Besitzer in der Lage sein wird, Geld zu verdienen, indem er Fahrzeuge mietet, wenn er sie nicht nutzt.“
– Die Märkte haben es gelernt Unterschätzen Sie Musks Worte nicht. Aber in einem Punkt sind die Skeptiker eindeutig vorherrschend: Nach dem derzeitigen Wissensstand scheint es unmöglich, dass eine Flotte von robotaxi, teilweise aufgrund der technischen Komplikationen, zum großen Teil aufgrund der von den Regulierungsbehörden auferlegten Einschränkungen.
– Angesichts der Prämissen glauben viele, dass die Tesla-Aktie, seit Jahresbeginn um das Dreifache gewachsenhat noch Raum für Wachstum. Anlässlich des Quartalsberichts kündigte Musk den bevorstehenden Bau einer zweiten Fabrik in den USA in Austin an, die zu denen in Kalifornien, Berlin und Shanghai sowie dem Werk in Nevada in einem Joint Venture mit Panasonic hinzukommen wird, wo die Batterien des Konzerns hergestellt werden werden geboren und warten auch hier auf eine neue Pflanze. Die Fabrik in Austin, versichert Musk, „wird ein ökologisches Paradies am Colorado River sein, in dem die neuen Cyber-Trucks geboren werden“. Es wird, wenn nötig, nicht an den Arbeitern liegen, deren Löhne Musk gekürzt hat, um die von der Wall Street geforderten Gewinne zu beschleunigen. Aber wissen Sie, niemand ist perfekt.
