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Terna forciert Infrastruktur. Und mit Frankreich schreitet Interconnector voran

Der CFO der Gruppe, Agostino Scornajenchi, rechnet mit einer Beschleunigung der Investitionen und zieht eine Bilanz der Verbindung Italien-Frankreich. Für die Arbeit, die den Austausch zwischen den beiden Ländern um 40 % steigert und keine Auswirkungen auf die Umwelt hat, wurde Terna kürzlich in London ausgezeichnet. Im März der neue Industrieplan

Terna forciert Infrastruktur. Und mit Frankreich schreitet Interconnector voran

In den Bergen an der Grenze zu Frankreich läuft ein „unsichtbares“, aber beeindruckendes Werk nach Plan. Es wird von Terna gebaut, dem von Cassa depositi e prestiti (Cdp) kontrollierten Unternehmen, das das nationale Stromübertragungsnetz verwaltet. Wir sprechen über dieVerbindungsleitung zwischen Italien und Frankreich, genau. Piemont, Savoyen, schneebedeckte Täler und Gipfel hindern ein Projekt nicht, das bereits vor seiner Fertigstellung belohnt wurde und das Terna voraussichtlich im Dezember 2019 liefern wird. "Wir arbeiten an allen beteiligten Straßenabschnitten - erklärt die Agostino Scornajenchi CFO der Gruppe – und dann auf der Autobahn A32 und auf der anschließenden Bundesstraße. Wir gehen davon aus, nächstes Jahr in den Fréjus-Tunnel einzufahren. Das wird der komplexeste Moment in der Bauphase des Werks sein, der dann in die Test- und Inspektionsphase münden wird, die wir hoffentlich bis Ende des Jahres abschließen werden.“ 

 Im Sommer 2013 begannen die Baustellen für eine 190 km lange Infrastruktur, die den Austausch von weiteren 1200 MW zwischen den beiden Ländern ermöglichen wird, in Gleichstrom bei 320 kV, also bei sehr hoher Spannung. Dies ist eine Steigerung des Austauschpotenzials um rund 40 %, was sich zu den 3.150 MW summiert, die bereits heute entlang der französisch-italienischen Grenze fließen. Aber diese, so wichtig und weltweit beispiellos, sind Zahlen für Ingenieure, denn das Schöne an diesem gigantischen Einsatz liegt darin, dass wir am Ende der Arbeiten nichts sehen werden: keine Masten, keine Kabel, gar nichts. 

 Das neue Netz verläuft entlang Straßen und Autobahnen, beginnend am Bahnhof Piossasco (auf italienischer Seite), dann durch einen Tunnel und bis zum Bahnhof Grand'Ile (auf französischer Seite). Die Arbeiten verlaufen entlang des bereits in das Gelände integrierten Autobahnabschnitts und gehen regelmäßig voran. Für die Planung und Durchführung der Arbeiten und vor allem für die Finanzierung ihrer Durchführung der private Teil – Interconnector genannt und ermöglicht durch das Gesetz 99 von 2009, das die Beteiligung italienischer energieintensiver Industrien vorsieht – wurde Terna am vergangenen Mittwoch in London zugesprochen. Der Pfim-Preis (Project Finance International Magazine) wurde ihr genau für die Finanzinstrumente verliehen, die zur Unterstützung eines Projekts identifiziert wurden, an dem Gruppen wie Ilva, Arvedi, Italcementi, Buzzi Unicem, Burgo, Solvay, Acciai Speciali Terni teilnehmen. Die Unternehmen sichern für eine Übergangszeit von 10 Jahren Energielieferungen zu günstigeren Preisen auf etwa einem Drittel der 1.200 MW verfügbarer Leistung, die sie nach Ablauf an die Gemeinde zurückgeben. Andererseits übernehmen sie eine Investition von 415 Millionen der rund 800 Millionen Euro, die erforderlich sind, um sowohl den öffentlichen als auch den privaten Teil der Arbeiten abzuschließen. In dem komplexen Mechanismus, der durch das Gesetz von 2009 eingeführt wurde, ist vorgesehen, dass Privatpersonen jahrelang die Preislücke für Energie ausgleichen können, die in Italien für die Industrie teurer ist als der europäische Durchschnitt, und zwar mit einem Beitrag, der durch Rechnungen zurückgezahlt wird .  

 Aber es ist der Umfang der Arbeit, auf den Terna besteht. „Wir freuen uns über die Auszeichnung – fährt Scornajenchi fort –, aber vor allem sind wir bestrebt, der Branche von Terna ein Finanzinstrument zur Verfügung zu stellen, das diese Initiative unterstützt“. In diesem Fall handelt es sich um eine „Bullet“-Finanzierung, die nicht im Voraus amortisiert wird, sondern nach Fertigstellung durch die Arbeit selbst zurückgezahlt wird „und dies ist bei komplexen Projektfinanzierungen wie dieser nicht üblich, was den guten Ruf bestätigt, den Triad genießt. Wir sind vor allem ein Unternehmen, das einen innovativen Weg in Richtung einer Energiewende beschreitet, der massive Investitionen in die Netze erfordert und diesen Weg finanziell begleiten muss.“ 

Terna für Hochspannung sowie Verteiler für Mittel- und Niederspannung müssen sich mit dem Vormarsch erneuerbarer Quellen und der daraus resultierenden Revolution im Elektrizitätssystem auseinandersetzen, die, wie Scornajenchi noch einmal betont, „eine viel robustere Übertragung erfordert und zunehmend erfordern wird und Vertriebsinfrastruktur, um das System auszubalancieren und optimal funktionieren zu lassen. Während einerseits die Energiekosten tendenziell sinken werden, erfordert die Integration grüner Quellen in das Stromsystem neue Investitionen in die Netze. Den Rahmen zur Förderung dieser Energiewende bilden auch die Sen-Ziele, die einerseits einen fortschreitenden Rückbau von Kohlekraftwerken, andererseits den immer stärkeren Ausbau der dezentralen Erzeugung vorsehen.“ 

 In der Praxis haben wir von einigen hundert großen Stromerzeugungsanlagen in etwas mehr als zehn Jahren bereits über 700 Einspeisepunkte ins Netz erreicht, Tendenz steigend. „Wir wissen, dass es viel zu tun gibt, dass die Zeit nicht unendlich ist und dass eine Beschleunigung der Investitionen in den kommenden Jahren notwendig ist, um die Entwicklung und sichere Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen zu fördern. Wir haben uns verpflichtet, dies zu verwirklichen – schließt Scornajechi – und diese Beschleunigung der Investitionen wird in dem neuen Industrieplan sichtbar sein, den wir am 22. März vorstellen werden. Mehr kann ich jetzt nicht sagen."  

Neben der Verbindungsleitung Italien-Frankreich baut Terna auch die Verbindungsleitung mit Montenegro (ebenfalls bis Ende 2019 fertig), die die erste „Strombrücke“ zum Balkan darstellen wird. Darüber hinaus stehen die Verbundprojekte mit Tunesien und das neue Stromkabel mit drei Anschlüssen, das Sardinien, Korsika und Italien verbindet, am Horizont. Der Vorhang für diese neuen Programme öffnet sich Ende März.  

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