Der CEO von Stellantis, Carlos Tavares, spricht offen über die Zukunft der Gruppe. Am Rande des Dynamiktests des neuen Alfa Romeo Tonale sprach der portugiesische Manager über die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine, aber auch über Energie, Nachhaltigkeit und Elektrifizierung.
Die Auswirkungen des Krieges in der Ukraine auf Stellantis
„Die Auswirkungen des Krieges auf Stellantis sind vorerst marginal, die wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Unternehmen sind begrenzt. Aber es ist klar, dass die Auswirkungen dieses Krieges auf das externe Umfeld, wie z. B. die Inflation, sehr erheblich sein werden, aber es wird für alle so sein, nicht nur für Stellantis“, erklärte der Manager und fügte hinzu: gleichen Bedingungen wie die Mitbewerber . Das äußere Umfeld wird zwar Schaden nehmen, aber für Stellantis sind die Dinge unter Kontrolle.“
Die Energieversorgung
„Das Fragezeichen heute ist, was Europa als globale Region an der Energieversorgungsfront tun wird“, sagte Tavares. „Ich glaube, dass Europa die Elektrifizierung mit einer geringeren Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen beschleunigen wird“, fügte er hinzu und betonte, wie der Krieg in der Ukraine die Energiefrage wieder auf den Tisch gebracht habe, und eröffnete auch die Debatte über die Kernenergie.
Die Versorgung mit sauberer Energie, sagte der CEO von Stellantis, „ist genau der Punkt, den wir seit 7 Jahren ansprechen, leider war das aktive Zuhören durch die Regierungen nicht sehr hoch. Jetzt fragen wir uns: Woher soll die Energie kommen?“. Wie wird es enden? Laut Tavares wird es „einen Riss in Europa geben, es gibt diejenigen, die die erneuerbaren Energien erhöhen werden (zum Beispiel in Portugal sind es 61%). Andere Länder werden zu dem zurückkehren, was sie immer dachten, Frankreich zum Beispiel zur Atomkraft, und der Ostblock wird sich entscheiden müssen, ob er zurückkehrt – länger bei fossilen Brennstoffen bleibt – oder auf erneuerbare Energien beschleunigt. Oder neue Gasquellen finden“.
„Als westliche Gesellschaften hätten wir mit (sauberer) Energie beginnen sollen, bevor wir Elektrofahrzeuge durchsetzen“, betonte er. „In den letzten 7 Jahren haben wir den Staatsoberhäuptern gesagt, dass wir mit Energie beginnen müssen. Vor einigen Jahren war das Vertrauen in die Automobilhersteller nicht sehr hoch. Wir haben den Stakeholdern zugehört, aber uns wurde nicht viel zugehört. Wir haben immer gesagt, wir würden Elektroautos produzieren, heute gibt es sie und man kann sie kaufen“, aber „es gab noch einen anderen strategischen Punkt und das ist Energie“.
Chipprobleme bestehen weiterhin
„Die Versorgung mit Halbleitern ist nach wie vor problematisch. Bei einigen Anbietern wird es besser, bei anderen weniger. Die Situation ist ähnlich wie 2021, wir werden 2022 keine wesentlichen Verbesserungen sehen“, sagte Tavares. „Der Unterschied besteht darin, dass die Zahl der problematischen Lieferantenunternehmen abnimmt, viele Lieferanten herausgefunden haben, wie sie ihre Lieferkette verwalten können, und uns helfen können. Andere konnten das nicht." Apropos Zukunft: „Die Dinge werden sich 2023 verbessern. In meinem Plan sehe ich keine Verbesserung bereits 2022, ich möchte nachhaltige Prognosen beibehalten.“
Die Marken der Gruppe
„Oft sagen sie mir, ich solle eine Marke streichen, aber ich denke nicht, dass es ethisch vertretbar ist, eine Marke hat eine lange Geschichte hinter sich, ich liebe unsere Marken und ich möchte, dass alle meine Marken, einschließlich der italienischen, eine Chance haben“, sagte er Tavares. "Ich versuche, allen italienischen Marken eine Chance zu geben, damit sie ihr Talent unter Beweis stellen und wiederkehrende Gewinne erzielen können, die ihnen eine klare Zukunft ermöglichen", sagte er und erklärte, dass er "den CEOs jeder Marke 10 Jahre gegeben habe Produkte und Strategien zu planen und jetzt haben sie die Mittel zur Verfügung“.
