Während Italien von den Protesten der "no Tav" im Val di Susa erschüttert wird, hat Spanien beschlossen, das Eisenbahnprojekt abzustauben, das die Überquerung des zentralen Abschnitts der Pyrenäen nach Frankreich vorsieht. Die Ministerin für Infrastruktur, Ana Pastor, hat Brüssel a den Pyrenäenabschnitt (Korridor 16) in das europäische Megaprojekt Schienengüterverkehr einbeziehen.
Schließlich sind Spanien, aber auch Portugal die Sammler für Europa eines guten Teils der Waren, die aus Afrika kommen. Das iberische Eisenbahnnetz ist daher strategisch wichtig für den Warentransport sowohl nach Nordeuropa, mit der Überquerung der zentralen Pyrenäen, sowohl auf der Mittelmeerachse (von Barcelona) als auch von Italien.
Kommen zum Pyrenäen-Projekt, diese sollten dank a die spanische Seite mit Toulouse in Frankreich verbinden Investitionen von über 10 Milliarden Euro, von denen 30 % von der EU und der Rest von den Regierungen von Madrid und Paris sowie zu einem Teil von Privatpersonen finanziert werden.
Die Arbeit beinhaltet es Aushub eines 40 km langen Tunnels. Die spanische Regierung rechnet damit, dass der Abschnitt der Pyrenäen 20 % der gesamten Waren (mit deutlichem Wachstum) aufnehmen wird, die auf der Halbinsel zirkulieren.
