„Heute ist es so wichtig, wie attraktives Design oder innovative Technologie, wie die Ausstattung unserer Fahrzeuge das Leben unserer Kunden verbessert.“ So erklärte Carlos Tavares die gleichberechtigte Vereinbarung zwischen einem führenden Unternehmen der Automobilwelt, Stellantis, und ein Elektronikgigant, kein Geringerer als Foxconn, der Fertigungszweig von Hon Hai, dem unbestrittenen Weltmarktführer für Unterhaltungselektronik. Zwei Welten bisher im harten Wettbewerb, heute aber „verurteilt“, gemeinsam die Märkte zu erobern.
Es ist in diesem Rahmen, dass die Geburt von Mobiles Laufwerk, das 50/50-Joint-Venture zwischen dem vierten Automobilkonzern und der Werkstatt, die seit jeher iPhones, iPads und ein weiteres großes Stück Unterhaltungselektronik produziert. Die Mission des neuen Unternehmens mit Sitz in Amsterdam besteht darin, „das Tempo zu beschleunigen, um Autofahrern dank fortschrittlicher Unterhaltungselektronik, HMI-Schnittstellen und Dienstleistungen, die die Kundenerwartungen übertreffen, innovative Erlebnisse zu bieten“. A umfangreiches Programm, um De Gaulle zu zitieren, das aber zu vage erscheint, um die Fantasien der Märkte zu wecken, die Stellantis dennoch mit einem Anstieg in der Größenordnung von einem Prozentpunkt belohnt haben, viel weniger als der Sprung von +8,48 % von Hon Hai in Taiwan, der jedoch Dies ist eher auf die allgemeine Erholung der Preisliste als auf die Vereinbarung mit der italienisch-französischen Gruppe zurückzuführen.
Und doch Die Einigung ist ein wichtiger Schritt in der schwierigen Geschichte der Zusammenarbeit zwischen der Automobilwelt, die weltweit 14 Millionen Arbeitnehmer beschäftigt, und der Elektronikwelt, die 17 Millionen für einen ziemlich ähnlichen Umsatz von jeweils rund 2.200 Milliarden beschäftigt. Zwei Branchen mit sehr unterschiedlichen Geschichten und Produktionsprozessen, die sich mit starkem Argwohn betrachten, wie die Tatsache belegt, dass sie sich verständigen wollen es dauerte 17 Monate Arbeit zwischen dem FCA-Team (das später von Stellantis übernommen wurde) und der taiwanesischen Gruppe, die offen darauf abzielt, ihr Geschäft auf die Automobilproduktion auszudehnen. Vielleicht in Zusammenarbeit mit seinem ersten Kunden Apple, der noch keine Strategien und Partnerschaften zum Debüt im Auto geklärt hat.
In der Zwischenzeit Foxconn sie hat bestimmt nicht zugesehen. In den vergangenen zwei Jahren hat sich der Konzern, der als erster gemeinsam Hard- und Software für das Auto der Zukunft entwickeln will, gegründet Allianzen mit 1.200 Partnern: Chinesische Elektroautohersteller wie Byron oder USA wie Fisker, Kunststoffhersteller wie der Deutsche Konzelmann und so weiter. Und viele andere, vielleicht mit dem Ziel, den Boden für das Debüt des Apple Car zu bereiten.
Es ist sinnlos, die Zeiten vorwegzunehmen. Die Vereinbarung zwischen Stellantis und Foxconn hat zumindest vorerst einen weitaus begrenzteren Geltungsbereich. Es geht darum, den gesamten Fortschritt der beiden Sektoren auf die neuen Autos der nächsten Generation herunterzuladen und ein ideales internes Umfeld dafür zu schaffen Reisen sicherer und angenehmer machen, mit allen Vorteilen von Infotainment und 5G, und bietet dank künstlicher Intelligenz Dienste, die „wir uns heute nicht einmal vorstellen können“, sagte Yves Bonnefont, Software-Manager von Stellantis. Alle für praktisch die gesamte Fahrzeugpalette ab 15 Euro aufwärts erhältlich.
"Die Fahrzeuge der Zukunft werden zunehmend von Software angetrieben und geprägt - Highlights Junge Li, Präsident von Foxconn – Die Kunden von heute und morgen fordern und erwarten immer kreativere und softwarebasierte Lösungen, Lösungen, die Fahrer und Passagiere innen und außen mit dem Fahrzeug verbinden.“ UND Tavares erkennt an, dass die Herausforderung mit der Konkurrenz jetzt weniger auf Mechanik als auf Software gespielt wird, "ein strategisches Element für unsere Branche Stellantis will mit Mobile Driv führend seinund mit der rasanten Entwicklung von Konnektivitätsfunktionen und -diensten, die die nächste große Evolution darstellen, genau wie bei der Elektrifizierungstechnologie.“ Kurzum, ein Auto ist in Sicht, das unter anderem auch zum Reisen genutzt wird.
