Umsatz von 34,3 Milliarden und Auslieferungen von 1,477 Millionen Einheiten. Das erste Quartal von Stellantis endet so, auch wenn es sich, das muss betont werden, um Daten handelt, die die Ergebnisse von FCA vom 16. bis 2021. Januar XNUMX, dem Datum, an dem die Fusion mit PSA wirksam wurde, nicht berücksichtigen. Die am Morgen präsentierten Ergebnisse erfreuen die Börse und die Ftse Mibil Titel wurde positiv eröffnet und trug während der Telefonkonferenz am Nachmittag zu den Gewinnen bei. Um 15.00 markiert die Stellantis-Aktie +5,77 % bei 14,69 Euro.
DIE ERGEBNISSE
Die Pro-Forma-Daten hingegen, d.h. ab dem 1. Januar und im Vergleich zu den aggregierten für 2021, zeigen Umsatzsteigerung um 14 % auf 37 Milliarden, konsolidierte Auslieferungen um 11 % auf 1,56 Mio. Autos (+11 %) und die Gesamtauslieferungen, die auch leichte Nutzfahrzeuge umfassen, stiegen um 12 % auf 1,618 Millionen Fahrzeuge.
„Pro-Forma-Umsätze von 37 Milliarden Euro im ersten Quartal 2021 spiegeln in erster Linie höhere Gesamtvolumina, positive Preiseffekte, einen verbesserten Marktmix, vor allem in Nordamerika und im erweiterten Europa, sowie einen günstigen Fahrzeugmix wider, der teilweise durch die negativen Effekte der Wechselkursumrechnung ausgeglichen wird“ , erklärt das Unternehmen in einer Mitteilung.
Aus geografischer Sicht (wiederum Proforma-Daten) stiegen die Umsätze fast überall, wobei Nordamerika Nettoeinnahmen von 14,916 Milliarden (+9 %), Südamerika von 2,1 Milliarden (+31 %) und das erweiterte Europa von 16,029 Milliarden (+15 %). In der Region Naher Osten & Afrika stieg der Umsatz um 20 % auf 1,311 Milliarden Euro, die Lieferungen stiegen um 32 %. In der Region China, Indien & Pazifik stieg der Umsatz um 35 % auf 865 Millionen Euro, wobei die Auslieferungen vor allem dank Jeep und Peugeot um 45 % zulegten.
HALBLEITER
Der Konzern bestätigte, dass die Halbleiterknappheit, die viele Sorgen in der Automobilwelt auslöst, die geplante Produktion im ersten Quartal um 11 % beeinträchtigt habe, in Zahlen sprechen wir von 190 Fahrzeugen. Wir erinnern daran, dass Stellantis gerade aufgrund des Mangels an Chips beschlossen hat, die Produktion im Werk Melfi bis zum 10. Mai zu blockieren. Das Schlimmste steht jedoch noch bevor, da laut Stellantis „eine begrenzte Sichtbarkeit der Auswirkungen der Halbleiterknappheit auf Jahresebene besteht, aber mit der Erwartung eines stärker beeinträchtigten zweiten Quartals 2021 als im ersten und mit Verbesserungen im zweiten Hälfte".
"Unser Team überwacht ständig die Situation" der Krise, die durch den Mangel an Halbleitern auf den internationalen Märkten verursacht wird, "um die Auswirkungen" dieses Mangels so weit wie möglich zu minimieren, sagte er Richard Palmer, Chief Financial Officer von Stellantis, während der Telefonkonferenz nach der Veröffentlichung des Jahresabschlusses. Der CFO bekräftigte, dass die erwarteten Auswirkungen in der zweiten Jahreshälfte größer sein werden als in der ersten und dass es „eine Erholung in der zweiten Jahreshälfte“ geben wird, mit einigen Problemen im Zusammenhang mit Lieferanten, die „im dritten Quartal“ gelöst werden. des Jahres. In diesem Zusammenhang arbeitet Stellantis an der „Erhöhung der Flexibilität und Reaktionsfähigkeit“ auf die Verknappung von Halbleitern.
DIE NEUEN STARTEN
Trotz der Zweifel am Vorabend bestätigte Stellantis die Markteinführung der Neuen Jeep Grand Wagoneer und die neue Generation von Jeep Grand Cherokee. Die ersten beiden kommen Ende des zweiten Quartals 2021, die dritte im Folgequartal. Das Unternehmen erinnerte auch daran, dass die Produktion des neuen Grand Cherokee L (mit 3 Sitzreihen) mit dem kommerziellen Start begonnen hat, der gegen Ende des zweiten Quartals 2021 erwartet wird. Im März 2021 begann jedoch der kommerzielle Start in Europa neuen Opel Mokka, der die Rückkehr eines 2019 aus der Produktion gegangenen Modells auf den Markt markiert.
DIE SCHÄTZUNGEN
Stellantis bestätigte seine Schätzungen für 2021, die eine bereinigte operative Marge von 5,5-7,5 % prognostizieren, unter der Annahme, dass es aufgrund von Covid-19 zu keinen nennenswerten Sperren kommt. Das Unternehmen erwartet, dass der Automarkt im laufenden Jahr in Nordamerika um 8 %, in Südamerika um 20 % und im erweiterten Europa um 10 % wachsen wird (Schätzungen gegenüber der vorherigen Prognose unverändert). Für den Nahen Osten und Afrika liegt die Prognose bei +15 % (Anstieg gegenüber +3 %), für Indien und den asiatisch-pazifischen Raum bei +10 % (Anstieg gegenüber +3 %) und für China bei +5 % (unverändert).
„Wir sind davon überzeugt, dass 2021 ein starkes Jahr für die Gruppe sein wird“, sagte Palmer in Bezug auf die Ergebnisse und präzisierte, dass es in Bezug auf den „operativen Cashflow 2021 eine robuste positive Entwicklung geben wird, wenn wir das Betriebskapital ausschließen“. Der Manager präzisierte auch, dass das zweite Quartal dieses Jahres trotz der Knappheit an Chips "in Bezug auf die kommerzielle und finanzielle Leistung immer noch gut für die Gruppe sein wird".
ANMELDUNGEN APRIL
Im April registrierte Stellantis 58.404 Fahrzeuge, über 2 mehr als im gleichen Monat des Jahres 2020. In den ersten 4 Monaten des Jahres verzeichnete die Gruppe einen Absatz von 238.398 Autos, eine Steigerung von 63,6 % gegenüber 145.752 im gleichen Zeitraum des Jahres 2020.
Bei den einzelnen Marken des Konzerns liegen die Zuwächse im drei- und vierstelligen Bereich: Alfa Romeo 970 Einheiten (+559,86 %), Jeep 6.383 Einheiten (+1.515,95 % und einem Marktanteil von 4,4 %), Citroen (+Ds) 7.472 Einheiten (+2.213,31 % bei einem Marktanteil von 5,15 %), Fiat 23.237 Zulassungen (+2.293,1 % und einem Marktanteil von 16,02 %), Lancia 5.152 Zulassungen (+4.626,61, 6.168 %), Opel 2.281,47 Einheiten (+9.022 %), Peugeot 1.787,45 Einheiten (+6,22 % und 2021 % Anteil) Schließlich verzeichnete Maserati im April 100 XNUMX Zulassungen.
(Letzte Aktualisierung: 15.05. Mai, 5 Uhr).
