Stellantis schließt Produktionserfahrung in China ab. nach demRahmenabkommen mit Dongfenggeht auch das Kapitel des Joint Ventures mit Gac zu Ende. Der Plan für dieErwerb einer Mehrheitsbeteiligung in der chinesischen Gruppe (von 50 auf 75 %) hat keine Fortschritte gemacht, daher wird Stellantis "mit der Gac-Gruppe zusammenarbeiten, um das im März 2010 gegründete Joint Venture, das in den letzten Jahren Verluste gemacht hat, geordnet zu beenden und werden im Ergebnis des ersten Halbjahres 297 eine nicht monetäre Wertminderung von rund 2022 Millionen Euro ausweisen“, heißt es in einer Mitteilung des Konzerns. Der Halbjahresbericht wird am 28. Juli vorgelegt.
In China wird sich Stellantis „auf den Vertrieb importierter Produkte für die Marke Jeep in China konzentrieren, um das Potenzial der Marke und ihrer Kultmodelle durch einen „Asset-light“-Ansatz auszuschöpfen“. Die Marke Jeep, so der Automobilkonzern, „wird ihr Angebot in China mit einer breiteren Palette an elektrifizierten Importfahrzeugen weiter stärken, die dazu bestimmt sind, die Erwartungen der chinesischen Kunden zu übertreffen“.
Stellantis schließt mit Gac und die Aktien fliegen
Die Nachricht von der Schließung der Produktion in China lässt die Stellantis-Aktie in die Höhe schnellen und stieg in Mailand um 3,2 % auf 12,23 Euro. An der Pariser Börse legte Stellantis um 2,29 % auf 12,24 Euro zu. Für Equita „müssen die Auswirkungen dieses Schritts als weitere Demonstration der Schwierigkeiten bei der Suche nach einer Lösung zur Erhöhung der Durchdringung des chinesischen Marktes überprüft werden“. Ebenfalls an der chinesischen Front gab Stellantis am Freitagabend bekannt, dass es „eine Einigung bezüglich der 99,2 Millionen Stellantis-Stammaktien im Besitz von Dongfeng erzielt habe, die 3,16 % des Aktienkapitals von Stellantis ausmachen“.
