Die neue Spending Review setzen Sie auf Transfers bei Eisenbahnen, Subventionen zuLKW-Transport und Verschwendung der ÖPNV. Die Kürzungen werden in das Wirtschafts- und Finanzdokument (Def), die die Regierung am 10. April vorlegen wird und deren Ziel es ist, Einsparungen zu garantieren 10 Milliarden. Diese Mittel werden verwendet, um die durch die Schutzklauseln vorgesehene Steuererhöhung zu vermeiden, die den Jahresabschluss 2016 belastet.
Nach den Zahlen des General Accounting Office sind 27,7 % der Überweisungen an Unternehmen, was 4,7 Milliarden Euro entspricht, für die Infrastruktur bestimmt, insbesondere für die Eisenbahn, während 24,5 % den Verkehrssektor betreffen, der 4,1 Milliarden erhält, von denen 1,9 gehen auf den Straßengüterverkehr und in gleicher Höhe auf Eisenbahnverpflichtungen im Eisenbahnsektor.
Insgesamt zwischen Investitionen und Betriebskosten, die Eisenbahnen sie kosten 7-8 Milliarden pro Jahr: eine hohe Summe, die aber schwer zu reduzieren sein könnte, zumal das öffentliche Unternehmen privatisiert wird.
'SLKW-Transport, andererseits sieht das jüngste Stabilitätsgesetz 250 Millionen Euro vor, das auch die Erstattung der Verbrauchsteuern auf Dieselkraftstoff für Kraftfahrzeuge vorsieht, da ihre Senkung um 15 % von 2015 auf 2019 verschoben wurde.
Wie für die tpl, werden nicht nur Subventionskürzungen kommen, sondern auch eine allgemeine Rationalisierungsarbeit, um zu versuchen, die Überschneidung von Dienstleistungen zu verringern.
