Wer hätte gedacht, dass das, was ausländische Investoren in Italien am meisten überrascht, nicht die Staatsverschuldung ist, die auch die drittgrößte der Welt ist, sondern etwas Ungreifbareres? Was sie jedoch mehr als alles andere beeindruckt, ist die weit verbreitete Antipathie, die ein Manager vom Kaliber eines Sergio Marchionne in unserem Land genießt. Wer daran erinnert, ist nicht irgendein Beobachter, sondern einer der aufmerksamsten italienischen Ereignisse: Bill Emmott, ehemaliger Direktor des Economist und Autor eines höchst erfolgreichen Buches wie „Come on, Italy – How to start again after Berlusconi“ . In der neusten Ausgabe von „L’Espresso“ schrieb Emmott einen hochinteressanten und hochaktuellen Kommentar, den alle politischen und gesellschaftlichen Kräfte lesen und bedenken sollten und der schon im Titel den Kern der Sache trifft: „Nemo Marchionne at Zuhause“. Kurz gesagt, Marchionnes (sehr niedriger) Zustimmungswert in unserem Haus als Test für die politischen Orientierungen und sozialen und kulturellen Trends Italiens. Letztlich der Wunsch der Italiener, zu wachsen oder in der Sackgasse von Rezession und Stagnation zu bleiben.
Wenn sich bis vor Kurzem – so Emmott – ausländische Investoren fragten, „warum Italiener weiterhin Silvio Berlusconi wählen“, fragen sie sich heute, „warum Sergio Marchionne, der in Detroit als Held gilt, in Italien so verabscheut wird“. Und sie wissen oft nicht, was sie antworten sollen. Es mag auch wahr sein, dass der CEO von Fiat, der Mann, der vor fünf Jahren ein technisch bankrottes Unternehmen geerbt hat und es heute mit tausend Problemen zu einer industriellen Realität gemacht hat, aber die amerikanische Wette gewinnt und wieder im Spiel ist, hat ernsthafte Kommunikationseinschränkungen und er machte mehr als einen Fehler in der Gewerkschaftstaktik. Aber es wäre zu einfach zu glauben, dass die Antwort so lauten könnte. „Es ist überraschend – schreibt Emmott erneut – dass so viele Italiener eine so negative Meinung von dem Mann haben, der eines der wichtigsten und ältesten Produktionsunternehmen des Landes leitet“, obwohl sie oft den Stolz zeigen, zu einem Land zu gehören, das an zweiter Stelle steht größtes produzierendes Europa nach Deutschland. „Und noch seltsamer ist die Tatsache, dass dieses große Produktionsland in einem Jahr weniger Autos produziert als das Vereinigte Königreich.“ Ja, wir produzieren weniger Autos als Großbritannien, das eher Finanzen als Industrie zum Beruf hat: Warum?
Die weit verbreitete Antipathie, die Marchionne in Italien sammelt, „besonders bei den Elitemedien, ist – in den Augen der Deutschen, der Briten und der Amerikaner – das Symptom für etwas, das sich als sehr gefährlich erweisen könnte: das interessiert die Italiener nicht wirklich Wirtschaftswachstum “ und dass Italien den modernen Kapitalismus nicht wirklich angenommen hat und nicht daran interessiert ist, diejenigen willkommen zu heißen, die Geschäfte machen wollen.
Emmott hat vollkommen recht. Heute ist Marchionne, vielleicht gegen seinen Willen, der Lackmustest der italienischen Stimmung. Das Problem ist natürlich nicht, Marchionne in einen Heiligen zu verwandeln, sondern zu verstehen, was so viel Abneigung gegen ihn weckt: ob es seine Person ist, ob es Fiat ist oder ob es die innovative Herausforderung ist, die Marchionne hat, ob er will oder nicht trotz des Widerstands eines großen Teils der Gewerkschaften, der politischen Kräfte, der öffentlichen Meinung, der Medien und – was noch schockierender ist – der Gleichgültigkeit der Confindustria und ihrer Führer. Der Punkt ist folgender: Es ist richtig, dass das Land Fiat und die wenigen anderen großen nationalen Unternehmen fragt, was sie bereit sind, für Italien zu tun, aber unter der Bedingung, dass sie sich eine zweite Frage stellen und sich fragen, wozu unser Land bereit ist sie zu halten, aufzuwerten und in unsere Gegend zu locken. Mit anderen Worten: Sind große Unternehmen in einem Industrieland wie dem unseren Luxus, Option oder Notwendigkeit und Quelle der Entwicklung? Danke Emmott, dass du uns daran erinnert und uns gezwungen hast, über diese Wahrheiten nachzudenken. Aber auch Dank an Marchionne dafür, dass sie die Konformität, die Italien zur Mittelmäßigkeit verurteilt, mit Unbeliebtheit herausgefordert hat. Natürlich lässt sich über die Methoden des Fiat-Chefs immer streiten, aber die Substanz der Produktivitätsprobleme, die Gewissheit über das Verhalten der verschiedenen Beteiligten und letztlich die Spielregeln, die Marchionne aufwirft, verstecken sich nicht der Sand, dass wir einen Schritt nach vorne in eine bessere Zukunft machen werden.
