Nach dem Ja des Mailänder Stadtrats gestern Abend und nach einer Flusssitzung um Sea-Serravalle-Resolution, die Folgendes vorsieht Börsennotierung der Flughafengesellschaft und der Verkauf der Anteile an der Autobahngesellschaft im Rahmen einer gemeinsamen Ausschreibung mit der Provinz Mailand. heute Der Vorstand von Sea hat beschlossen, das 2011 begonnene Börsennotierungsverfahren des Unternehmens wieder aufzunehmen, mit dem Ziel, innerhalb des Jahres an der Börse notiert zu werden.
Nun, nach der Entscheidung des Palazzo Marino, Der Ball gelangt in die Hände der Provinz Mailando, das 14,6 % von Sea hält und dessen Entscheidung in den nächsten zwei Wochen erwartet wird.
Für den Fall, dass sich Palazzo Isimbardi für die Teilnahme am Börsengang entscheidet, würde ein Streubesitz in Höhe von 25 % des Grundkapitals erfolgen, der zum Teil aus den von der Provinz gehaltenen Anteilen und zum Rest aus einer Kapitalerhöhung besteht , mit der Ausgabe neuer Aktien. Die Post-Listing-Struktur würde die Gemeinde bei 48,1 % und F2i bei 26,1 % sehen.
Andernfalls würde der auf den Markt gebrachte Streubesitz von immer noch 25 % für 8,10 % von der Stadt Mailand verkauft und der Rest durch eine Kapitalerhöhung. Die Aktionärsstruktur würde Palazzo Marino bei 38,12 %, die Provinz bei 11,9 % und F2i bei 24,28 % vorsehen.
In diesem Fall Der Palazzo Isimbardi müsste eine Sperrfrist von sechs Monaten einhaltenWährend dieser Zeit ist er verpflichtet, seine Anteile nicht zu verkaufen.
Auch das Bruno-Leoni-Institut hat sich zum Fall Sea geäußert der, ausgehend vom scheinbaren Dualismus zwischen Linate und Malpensa, in einer seiner Studien vorschlägt, Flughäfen immer stärker in Konkurrenz zu setzen, die Zahl der stündlichen Bewegungen von Linate zu erhöhen und vor allem SEA privatisieren, indem die Verwaltung der beiden Flughäfen Betreibern in einem Wettbewerbssystem übertragen wird.
