Ryanair konzentriert sich auf „Interline-Flüge“, einen Service, der einigen großen Fluggesellschaften Anschlussflüge auf internationalen Langstreckenstrecken anbietet. Das Ziel, erklärt der Geschäftsführer des irischen Low-Cost-Unternehmens, Michael O'Leary, gegenüber Reuters, sei es, "Low-Cost-Verbindungen von Nebenflughäfen zu den Hauptflughäfen" anzubieten. Ryanair ist in Gesprächen mit British Airways und Air Lingus.
„In den nächsten 5, 10 Jahren – fügte der Manager hinzu – wollen wir die Unternehmen beliefern, die die Passagiere von Bergamo, Pisa oder Verona an Bord von Ryanair-Flugzeugen verlassen könnten, um die großen Flughäfen von London, Paris oder Frankfurt zu erreichen und dort zu fliegen in die Vereinigten Staaten oder nach Südamerika an Bord von Flugzeugen, die Langstreckenflüge anbieten.“ In der Praxis müssen große Unternehmen wie British Airways Ihr Gepäck nur einmal einschiffen und einchecken.
Tickets, Boarding und die Verantwortung für Flüge und Gepäck wären große Unternehmen, zu denen Ryanair lediglich als Bindeglied fungieren würde. Gerade die Schwierigkeiten bei der Vereinbarung verpasster Anschlüsse seien der Grund, warum Ryanair dieses Geschäft bisher nicht aufgenommen habe.
