Wenn es um die Handgepäck, Ryanair steht immer im Vordergrund der Kontroversen. Die irische Billigairline, die seit Jahren im Mittelpunkt des Streits um Trolley-Tarife steht, wettert heute gegen die Entscheidung von ENAC, Rucksäcke, Taschen und Geldbörsen in der Kabine zu verbieten: „Das Verbot von Handgepäck ist Wahnsinn und setzt Passagiere einer größere Ansteckungsgefahr», sagt Eddie Wilson, CEO von Ryanair, im Gespräch mit Corriere della Sera.
In Wirklichkeit ist der von der Nationalen Zivilluftfahrtbehörde angekommene Stopp nicht vollständig: Handgepäck kann immer noch in die Kabine gebracht werden, muss aber platziert werden unter dem Vordersitz. Tatsächlich ist nur die Verwendung von verboten Hutschachteln (und nur, wenn das Flugzeug voll ist und daher soziale Distanzierung nicht garantiert werden kann). Auf diese Weise – so die Begründung – werden die Versammlungen entlang der Korridore seltener und das Ansteckungsrisiko durch Covid-19 geringer.
Diese Klarstellungen reichen jedoch nicht aus, um den Zorn von Ryanair zu besänftigen, die mit der Reduzierung des Handgepäcks ihre Einnahmen sinken sieht. Das wirtschaftliche Motiv scheint unbestreitbar, dennoch argumentiert Wilson, dass der Umsatz nichts mit der Position des Unternehmens zu tun habe: Ryanair würde eher umziehen ein gesundheitliches Problem. Um Gepäck im Laderaum zu deponieren, weist der Manager darauf hin, dass „die Menschen gezwungen sind, sich an den Check-in-Schaltern anzustellen, und dies geschieht in Bereichen des Flughafens mit Räumen, die keine soziale Distanzierung zulassen“. Außerdem „wird der Koffer von anderen Personen berührt, die sich darum kümmern, ihn in den Laderaum zu bringen, ihn dann auszuladen und auf dem Zustellband abzulegen. Ein Band, das zu einer weiteren Gelegenheit wird, sich am Zielort zu versammeln".
In der Zwischenzeit treffen immer noch Neuigkeiten zum Thema Luftverkehr ein dass der Flughafen Mailand-Linate ab dem 13. Juli wiedereröffnet wird, fast vier Monate nach der Schließung, die am 16. März begann. Gerüchten zufolge, die von den wichtigsten italienischen Zeitungen berichtet wurden, hat die Verkehrsministerin Paola De Micheli die Entscheidung bereits ENAC mitgeteilt. Die Wiedereröffnung von Linate am 13. bedeutet die Wiederaufnahme der Flüge ab dem 14. Juli.
In Wirklichkeit hatte Sea, das Unternehmen, das den Flughafen Linate verwaltet, das Ministerium gebeten, den Flughafen bis September geschlossen zu halten. Aus zwei Gründen: Erstens, weil die Gewährleistung der sozialen Distanzierung aufgrund einiger offener Baustellen erschwert wird; Zweitens, weil mit der weiteren Reduzierung des Verkehrs – die Starts pro Stunde sollen aus Sicherheitsgründen von neun auf zwei sinken – Sea, die durch den Verkehrseinbruch bereits zwischen 25 und 30 Millionen im Monat verliert, die Lücke in ihren Konten sehen wird Erweiterung weitere 2,5 Millionen pro Monat.
