Eine Museumsstation, oder besser gesagt eine "Erzählstation", wie es der Superintendent Francesco Prosperetti und die Bürgermeisterin Virginia Raggi definiert haben, präsentieren sich imEinweihung der neuen Station San Giovanni der U-Bahnlinie C in Rom. Ein einzigartiges Juwel der Welt, eine Zeitreise zwischen den Funden des kaiserlichen Roms (darunter ein avantgardistisches Sanitärsystem und sogar Pfirsichgruben von vor zweitausend Jahren, die intakt gefunden wurden), das am Samstag, den 1 öffentlich .
Aber auch auf historischer und kultureller Seite gibt es nichts zu bemängeln an der großartigen Arbeit von Sonderaufsicht für das Kolosseum und den zentralen archäologischen Bereich Roms und durch das Unternehmen, das die Arbeiten ausführt, die Metro C SCpA (ein Konsortium, an dem unter anderem Astaldi und Ansaldo Sts beteiligt sind), gibt es jedoch einige Wolken über der nahen Zukunft des öffentlichen Verkehrs für Millionen römischer Bürger und Touristen, die aus der ganzen Welt anreisen.
Tatsächlich wird geschätzt, dass die Linie C voll funktionsfähig ist Es wird in der Lage sein, 600 Menschen pro Tag zu transportieren mit einer Kapazität von 60 Fahrgästen in den Hauptverkehrszeiten, aber der Punkt ist genau das: Wann wird der Bahnhof San Giovanni voll funktionsfähig sein, der unter anderem die entscheidende Verbindung mit der Linie A gewährleisten muss? Die Mobilitätsstadträtin Linda Meleo hat dafür gesorgt, dass die Haltestelle "innerhalb des Jahres", also voraussichtlich nach dem Sommer, in Betrieb genommen wird, auch wenn noch nicht gesagt ist, dass die Verbindung mit der Linie A Station sofort vollständig gewährleistet ist, denn Die Anpassungsarbeiten könnten nach Angaben der Techniker noch bis 2018 andauern. In jedem Fall ist es natürlich nicht erforderlich, ein zweites Ticket zu entwerten, aber die Kreuzung (die erste der Linie C, die bisher von den anderen isoliert ist und die in den Programmen auch die Linie B am Kolosseum kreuzen wird) möglicherweise nicht gleich so agil sein.
Dann ist da noch die Frage der Zugfrequenz: Bisher fährt der C alle 20 Minuten zu einem Zug (der neuesten Generation, führerlos), aber die Verbindung mit der stark befahrenen Linie A würde viel mehr erfordern. Und werden sie dann in der Lage sein, die Zeiten für die Ankunft am Kolosseum im Jahr 2021 einzuhalten, um wieder auf die Linie B umzusteigen? Vor allem aber der politische Wille des 5-Sterne-Rates, der in der Vergangenheit nicht wenige Ratlosigkeit geäußert hat, das Projekt wie im Original vorgesehen auf die Piazza Venezia und dann auf die Piazzale Clodio auszudehnen Projekt? Auf diese Aspekte fielen die Antworten von Virginia Raggi und Stadträtin Meleo nicht so eindeutig aus: „Wir evaluieren die beste Lösung für die Stadt“, antworteten sie auf Fragen von Journalisten.
Ein weiterer kleiner Mangel ist die Nutzbarkeit dieses unerreichbaren unterirdischen Museums für das internationale Publikum. Wie der Bürgermeister in der Konferenz auch betonte, sind viele der auf den verschiedenen Stockwerken des Bahnhofs verteilten Bildtafeln, die 21 Phasen der Geschichte Roms von der Vorgeschichte bis zum Kaiserreich nachzeichnen, sie werden nicht ins Englische übersetzt: "Die Hoffnung ist, dass diese Arbeit umgesetzt werden kann", sagte der erste 5-Sterne-Bürger und erinnerte daran, wie wichtig es ist, das, was anderswo auf der Welt ein echtes Museum wäre, wegen seines künstlerischen Werts zu verbessern. In welcher anderen Stadt der Welt, knapp oberhalb der Stelle, an der in wenigen Monaten die Züge vorbeifahren werden, gab es eine Farm, auf der die Sklaven auf einem großen Pfirsichgarten arbeiteten? Es sind Dutzende von Haselnüssen übrig, die Wurzeln, die Töpfe für die Stecklinge, die anderen bescheidenen Arbeitsgeräte. Zeugnisse des täglichen Lebens, die darauf warten, dass die C-Linie in den heutigen Alltag einzieht.
