Die Eroberung des Kapitols durch die Grillini und die Ankunft der neuen Bürgermeisterin Virginia Raggi werden ein Erdbeben an der Spitze der Unternehmen der Gemeinde verursachen. Im Auge des Sturms steht vor allem Acea, das Strom- und Wasserunternehmen, das zu 51 % von der Stadt Rom kontrolliert wird, an der Börse notiert ist und von Managern geführt wird, die der Demokratischen Partei nahe stehen. Die Präsidentin von Acea, Catia Tomasetti, hat bereits erklärt, dass sie bereit ist, zurückzutreten, um sich ganz ihrem anderen Amt, dem der Präsidentin der Banca di Cesena, zu widmen, aber es ist klar, dass ihre Entscheidungen hauptsächlich von der Veränderung der Bank beeinflusst werden Wache in Campidoglio. Der CEO von Acea, Alberto Irace, ein von Premierminister Matteo Renzi respektierter Manager, scheint dagegen bereit zu sein, bis zum Stichtag 2017 in seiner Position zu bleiben, sofern Raggi nichts anderes vorsieht, und die unvermeidlichen kostspieligen Strafen einer Entlassung auf sich zu nehmen.
Der Fall Acea ist sehr heikel, sowohl weil das Unternehmen börsennotiert ist als auch weil es in der Hauptstadt große Privatinvestoren wie die Caltagirone-Gruppe gibt. Aber schon im Wahlkampf hatte Raggi Kampf versprochen, eine Neubesetzung des Top-Managements und eine unwahrscheinliche Publicity des Wassersektors ausgestrahlt, die für eine überschuldete Gemeinde wie die von Rom horrende und völlig unhaltbare Kosten nach sich ziehen würde. Tatsache bleibt, dass Acea an der Börse bereits leidet: Gestern verlor es 4,6 %, aber eher durch den Dividendeneffekt als durch den Raggi-Effekt. Heute liegt die Aktie wieder knapp über der Parität, hat aber im letzten Monat mehr als 15 % verloren.
Die Rücktritte an der Spitze der Unternehmen der Stadt Rom betreffen nicht nur Acea. Bereits morgen hat der Präsident und CEO von Ama (dem Abfallunternehmen der Hauptstadt), Daniele Fortini, beschlossen, zurückzutreten, und Raggi wird dann entscheiden, ob er den Rücktritt annimmt oder ablehnt.
Dann ist da noch Atac, das die Staatsbahnen gerne übernehmen würden, bevor der Hauptstadt-Verkehrsbetrieb bankrott geht: Generaldirektor Marco Rettighieri, der eigentlich die unmögliche Operation versuchte, das Unternehmen wieder auf Kurs zu bringen, hat das bereits angekündigt wird seinen Posten sofort verlassen.
Aber es wird nicht dort enden. Bald sind die Köpfe der anderen kommunalen Unternehmen an der Reihe.
