Italienische Häfen haben im Jahr 2022 ein deutliches Wachstum verzeichnet, sowohl beim Frachtvolumen als auch bei den Passagierzahlen. Für den Zweijahreszeitraum 2023/24 ist das Mittelmeer im internationalen Handel auf dem Vormarsch.
Laut der neuesten Ausgabe von „Hafeninfografik 2023", Bearbeitet von Assoporti und SRM, Studienzentrum der Intesa Sanpaolo Group i italienische Häfen Sie haben letztes Jahr über 490 Millionen gesehen Tonnen gehandelt, ein Plus von 1,9 % gegenüber 202 und 61,4 Millionen Passagier durchquert, von denen 9 Millionen Kreuzfahrtpassagiere waren.
Darauf weist der Newsletter mit aktualisierten Statistiken und Daten zum Seeverkehr und zu Hafenanlagen hin das italienische Hafensystem durch Berufung bestätigt Mehrzweck, mit der Verwaltung von flüssigem Massengut für 169 Millionen Tonnen, Ro-Ro für 120,9 Millionen, Container für 119,5 Millionen, festes Massengut für 61,1 Millionen und "andere Fracht" für 19,7 Millionen.
„Die Zusammenarbeit mit SRM hilft uns bei der Interpretation von AdSP-Daten“, sagte er Rodolfo Giampieri, Präsident von Assoporti, „die eine wichtige Rolle im Mittelmeerraum bestätigen und in Strategien umsetzen. In dieser Phase des tiefgreifenden Wandels der Welt können Häfen eine zunehmend strategische und zentrale Rolle für die Entwicklung unserer Nation spielen.“ „Energiewende, Investitionen und Wettbewerb im Mittelmeerraum sind nur einige der Phänomene, die wir berücksichtigt haben“, sagte der Geschäftsführer von SRM, Massimo Deandreis.
Italienische Häfen haben eine gezeigt größere Belastbarkeit im Vergleich zu anderen Wettbewerbsbereichen. Im Feld Container (unter Berücksichtigung von Anläufen mit einer Bewegung von mehr als einer Million TEU) Die italienischen Häfen wuchsen im Jahr 1,3 um 2022 %, während die Konkurrenzgebiete von der Nordrange bis zum Mittelmeer und Atlantik Rückgänge verzeichneten. Es hat sich auch verbessert maritime Konnektivität der italienischen Häfen mit 4 Anlaufhäfen unter den Top 15 der Mittelmeerhäfen und eine stärkere Präsenz im internationalen Netzwerk von Containerlinienverbindungen, was die Wettbewerbsfähigkeit des Landessystems erhöht.
Starke Präsenz des Meeres im internationalen Handel
Für Italien ist die „Abhängigkeit“ vom Meer stark internationaler Handel: 39 % des Imports/Exports erfolgen per Schiff im Wert von 377 Milliarden Euro, und der maritime Austausch verzeichnete 2022 einen Anstieg von +38 %, 10 Prozentpunkte mehr als die Leistung des Austauschs insgesamt .
China wird als erster Lieferant für Italien bestätigt
Die ersten 5 Warenkategorien, die auf dem Seeweg in das Land eingeführt werden, machen 72 % der Seeimporte aus (Öl und Gas, Metalle, Maschinen, chemische Produkte sowie Textilien und Bekleidung). Die ersten 5 Warenkategorien, die das Land auf dem Seeweg verlassen, machen 76 % der maritimen Exporte aus (Maschinen, raffinierte Produkte, chemische Produkte, Transportmittel, Lebensmittel und Getränke). Dort China wird als erster Lieferant für Italien bestätigt: Es stellt ein Fünftel der Waren dar, die auf dem Seeweg in unser Land gelangen. Die Vereinigten Staaten haben sich als großer Absatzmarkt für italienische Exporte auf dem Seeweg bestätigt: Ein Viertel unserer per Schiff abgehenden Waren gehen in das nordamerikanische Land.
Weltweiter Versand wächst 2023/24
Prognosen für den weltweiten Seeverkehr sprechen von einem Wachstum in Tonnage gleich +1,6 % für 2023 e +2,8 % für 2024. Öl und Gas sind die Rohstoffe, die aufgrund des Transportbedarfs nach dem anhaltenden Krieg die besten Aussichten haben werden. Der Bereich der ist international auf dem Vormarsch Mediterraneo: Wachstumsprognosen von +3,5 % für den durchschnittlichen jährlichen Containerumschlag in den nächsten 5 Jahren gegenüber 2,8 % weltweit.
