"Die Liquidationsmaschinerie der Strait of Messina Company hat begonnen und kann laut Gesetz nicht gestoppt werden". Vincenzo Fortunato, Liquidator der 1981 gegründeten Konzession zum Bau der Brücke über die Meerenge, gab Radiocor ein Interview.
Die Ernennung von Fortunato geht auf Mitte März zurück und wurde vom damaligen Eigentümer der Economy, Vittorio Grilli, unterzeichnet. Das Liquidationsverfahren der Konzessionsgesellschaft begann am XNUMX. März, nachdem der von der Monti-Regierung vom Generalunternehmer Eurolink unter der Leitung von Impregilo geforderte Nachtrag zur Überprüfung der technischen und finanziellen Durchführbarkeit der Arbeiten nicht unterzeichnet worden war es wären Verträge widerrufen worden.
Fortunato bereitet den Liquidationsplan des Unternehmens vor. „Da das Unternehmen in den öffentlichen Sektor fällt, sollte grünes Licht von den Ministern kommen“, sagte er. Das Gesetz sieht ein Jahr vor, um mit der Liquidation fortzufahren: "Vielleicht - sagte Fortunato - wird es noch etwas dauern, weil der Streit erheblich ist und nicht nur Eurolink betrifft". Der von Impregilo geführte Generalunternehmer wäre Gerüchten zufolge bereit, eine maximale Abfindung von bis zu einer Milliarde Euro zu fordern. „Aber ich habe noch nichts von ihnen gehört“, präzisierte Fortunato.
