Nachdem die +6,5 % im Jahr 2021 erreicht, ein Rekord seit 1976, dürfte Italiens BIP in diesem Jahr um 3,9 % wachsen. Er schreibt es in das letzte „Anmerkung zur wirtschaftlichen Lage“ des Parlamentshaushaltsbüros, was sich in dieser Hinsicht mit den bereits von der Bank von Italien veröffentlichten Prognosen deckt: Vor zwei Wochen hatte Luigi Federico Signorini, Generaldirektor der Via Nazionale, tatsächlich für 2022 von "fast 4 % Wachstum".
Der Aufstieg beginnt im Frühjahr
Die UBP erklärt, dass wir zu diesem Ergebnis kommen sollten, weil „nach einem sehr schwachen ersten Quartal aufgrund des Wiederaufflammens der Pandemie“ sich die Entwicklung des Bruttoinlandsprodukts ab dem Frühjahr beschleunigen sollte, „unter Ausnutzung der fortschreitenden Verbesserung der Gesundheitsbedingungen“.
Eine Erholung, die wahrscheinlich bis Ende des ersten Halbjahres die Wirtschaftstätigkeit wieder „auf das Niveau von Ende 2019“ bringen wird, d.h. die letzte Periode vor der Ankunft von Covid.
Die Prognose für 2023
Für 2023 geht das Haushaltsamt des Parlaments jedoch davon aus, dass sich „der allmähliche Normalisierungsprozess“ der wirtschaftlichen Entwicklung fortsetzen wird. Das BIP-Wachstum dürfte sich demnach auf 1,9 % verlangsamen, „auch aufgrund der weniger expansiven Wirtschaftspolitik“.
Insgesamt dürften die Konjunkturmaßnahmen, europäischen Mittel und die mit dem Haushaltsmanöver für 2022 geplanten Interventionen das BIP „im Dreijahreszeitraum 2021-23 um etwa drei Prozentpunkte“ stützen.
Die Inflation dürfte länger anhalten als erwartet
Auch der Upb spricht im „Hinweis zur Wirtschaftslage“ von Inflation und mahnt zur Vorsicht und zur Vermeidung übertriebener Hoffnungen auf die vorübergehende Natur des aktuellen Preisanstiegs. „Die Märkte für Energierohstoffe sind in dieser Phase sehr volatil – schreibt das Haushaltsbüro des Bundestags –, sodass sich die Hypothesen eines Preisverfalls im Jahr 2023 in kurzer Zeit als überholt erweisen könnten. Darüber hinaus könnten sich die von vielen Analysten als vorübergehend angesehenen Engpässe bei der Versorgung mit Vorleistungsgütern und die Zunahme der Transportleistungen als anhaltender erweisen als allgemein erwartet.“
