Reisen Sie durch Europa, ohne der Umwelt Schaden zuzufügen. Es klingt wie ein Slogan eines jeden Transportunternehmens, doch das Europäische Kommission er hat es ausgeliehen, um es auszuwählen 134 Projekte im Verkehrssektor, Schicksal 7 Milliarden Euro. „Sicher reisen“, wie es in einem sehr nützlichen Programm heißt, bedeutet auch, die Orte zu schützen, durch die Züge oder Schiffe in Zukunft fahren werden. Das EU-Ticket ist teuer, aber 83 % gehen an Projekte, die den Klimazielen der EU entsprechen. Werden sich die Anti-Ursula-bis-Souveränisten damit abfinden? Wir werden sehen, was der neue Green Deal verändern wird versprochen von Ursula.
Transeuropäisches Verkehrsnetz: eine Chance für Italien
Das aus dieser Sicht vielversprechendste Eisenbahnnetz ist das Eisenbahnnetz transeuropäisches Verkehrsnetz (Zelt). Es ist kein Zufall, dass sie Italien bei dem Projekt nicht vergessen haben Lyon-Turin. Mancher Pasdaran-Naturforscher wird schmollen, sobald er herausfindet, dass ein paar Euro in diese Eisenbahn fließen. Aber ist es nicht an der Zeit, mit dem Widerstand und den Blockaden auf Baustellen aufzuhören? Die grenzüberschreitende Verbindung Frankreich-Italien ist ein ehrgeiziges Projekt, das umgesetzt werden muss, ebenso wie die zwischen Dänemark und Deutschland, die ebenfalls einen Teil der 7 Milliarden erhalten wird. Es ist EU-Geld, von uns allen, werden die Grünen, die Ursula unterstützen, nicht daran denken, die Grenzen zu Pferd zu überqueren? Die hochkarätig besetzte italienische Gruppe, die schon immer gegen die Tav war, schweigt und ist gut für sie. Stellen Sie sich vor, wo Napoleon angekommen wäre, wenn er mit dem Zug gefahren wäre. Seien wir realistisch.
Seeverkehr und der Solidaritätskorridor EU-Ukraine
Dann gibt es in den neuen Milliarden, die verteilt werden sollen, auch die Häfen. Rund zwanzig verschiedene Länder müssen die Mittel für die landseitige Stromversorgung von Schiffen und den Transport erneuerbarer Energien verwenden. Europa wird auch auf dem Seeweg erkundet. Zu den ausgewählten Projekten gehört auch das sogenannte Solidaritätskorridor EU-Ukraine. Pazifisten aus ganz Europa, vereinigt euch! Denn nicht weniger wichtig als Militärhilfe zielt dieser integrierte europäische Verkehrsplan darauf ab, Importe und Exporte zwischen der Ukraine und der EU zu erleichtern. Der Krieg wird früher oder später enden und eine friedliche Zukunft und einen guten Wiederaufbau für die Ukraine zu gewährleisten bedeutet, sie näher an Europa heranzuführen. Straßen- und Schienenanbindungen sind ein entscheidender Schritt. In diesem Fall sind die langen Gesichter in Moskau.
Ich stimme voll und ganz zu, dass die Einschränkung der Möglichkeiten von Investitionen in das Eisenbahnnetz jurassisch ist. Wir wollen die TAV nicht, aber gleichzeitig kritisieren wir Flugzeuge und den Straßenverkehr. Grundsätzlich sollten wir wieder mit Karren reisen.