Dies sind entscheidende Stunden für die Rai-Termine. Die Verhandlungen zwischen der Lega und der 5-Sterne-Bewegung liefen die ganze Nacht über auf unbestimmte Zeit, um das Abkommen noch vor dem Ministerrat von heute Vormittag zum Abschluss zu bringen und so eine sensationelle Verschiebung der für heute Nachmittag angesetzten Aktionärsversammlung zu vermeiden. Aber das Spiel im öffentlich-rechtlichen Fernsehen ist damit verwoben Ferrovie dello Statonach demNullung des Boards Ernennung von Renziana in den vergangenen Tagen angekündigt – mit Nachwirkungen von Kontroversen – vom Minister für Infrastruktur und Verkehr, Danilo Toninelli. Und gerade die Doppelspur erschwert die Quadratur. Zumal sich die FS jetzt auf die Affäre stürzt das Tauziehen der M5S-Lega auf Tab.
Gerüchten zufolge soll der Donnerstag inszeniert werden ein Gipfel im Palazzo Chigi zwischen Premierminister Giuseppe Conte und den beiden stellvertretenden Premierministern Luigi Di Maio und Matteo Salvini. Das Treffen, das zunächst von Quellen im Büro des Premierministers bestätigt wurde, wurde später vom Vorsitzenden der Lega Nord dementiert: „Ich habe mit Giorgetti gesprochen – sagte Salvini – kein Gipfel über Rai, Behörde, Eisenbahnen, Ernennungen, Arera, Gse und alle Akronyme von die ich gelesen habe. Ich habe mich mit diesen Dingen nicht beschäftigt. Wir sprachen über die Wirtschaft, das Dekret über die Würde, aber auch über Manöver, Flat Tax und Steuerfrieden. Ich habe Di Maio gesehen, aber ich sehe ihn jeden Tag, und Conte, der für den Eid des Verfassungsrichters zum Quirinale ging.
Das Tauziehen zwischen den beiden Mehrheitsparteien betrifft vor allem zwei Sitze: den der Direktor von Tg1 und das vonRAI-Geschäftsführer, der – mit Inkrafttreten der von der Renzi-Regierung auf den Weg gebrachten Governance-Reform – die alte Figur des Generaldirektors ersetzen und deutlich mehr Befugnisse bekommen wird.
Für den CEO konzentriert sich Di Maio auf Fabrizio Salini, ehemaliger Direktor von La7 und ehemaliger Fox. Salvini wehrt sich dagegen und wirft Salini vor, als Partner in Simona Ercolanis „Stand by me“-Produktionsfirma zu sehr an Renzis Welt gebunden zu sein. Aber es ist möglich, dass die des Führers der Lega Nord einfach eine Strategie ist, die darauf abzielt, einen Freibrief für die Ernennung zu den Nachrichten des Flaggschiff-Netzwerks zu erhalten.
Als Alternative zu Salini stehen die anderen Namen auf dem Tisch Andre Castellari von Viacom und von Marcello Ciannamea, aktueller Programmdirektor.
Im Rai-Haus muss auch entschieden werden, wer einziehen wird Die Präsidentschaft. Ziel ist es, eine Alternativkandidatin zu Giovanna Bianchi Clerici zu finden, die nun als nicht mehr im Rennen gilt und für Mittwoch zwei Drittel der Aufsichtskommission einberufen haben könnte.
Am kommenden Dienstag, 31. Juli, findet stattdessen die Vollversammlung statt Eisenbahnen. Nachdem die 5 Stars Fabrizio Palermo an die Spitze der CDP gestellt haben, scheint es offensichtlich, dass die Ernennung von Renato Mazzoncinis Nachfolger der Liga gehört. Das Problem ist, herauszufinden, wer das sein wird, denn die Namen im Rennen sind immer noch unterschiedlich: von Massimo Sarmi, ehemaliger CEO von Poste, a Maurizio Gentile, derzeit an der Spitze von Rfi, auf der Durchreise Horace Iacono, heute an der Spitze von Trenitalia, e Stefano Donnarumma, CEO von Acea.
Gentile scheint von den Grillini am meisten für die Arbeit an der Sicherheitsfront des regionalen Eisenbahnnetzes geschätzt zu werden, aber die Untersuchung der Zugentgleisung in Pioltello, die drei Menschen das Leben gekostet hat, steht ihm bevor. Wenn die Wahl auf ihn fiele, hätte Toninelli Schwierigkeiten, die Entlassung von Mazzoncini zu rechtfertigen, der offiziell nach Hause geschickt wurde, gerade weil gegen ihn ermittelt wurde.
Auch aus diesem Grund hat in den letzten Stunden ein weiterer Kandidat Fuß gefasst, sehr willkommen bei Davide Casaleggio: Es geht darum Alfredo Altavilla, der frühere Leiter des europäischen FCA-Geschäfts, der kürzlich zurückgetreten ist, weil der Konzern ihn bevorzugte Mike Manley als Nachfolger von Sergio Marchionne.
