Il nautischer Sektor Vergnügungsschiffe zielen zielstrebig auf die Route der 7 Milliarden Euro Umsatz im Jahr 2022 ab und der Wind in den Segeln wird auch in anhalten 2023, mit einem Exporte auf historischen Höchstständen. Der Trumpf der italienischen Fertigung liegt in ihrer produktiven Diversifizierung, die weltweit einzigartig ist, basierend auf sehr dynamischen mittleren und mittelgroßen Unternehmen, vor allem im Maschinenbau.
Dies sind die neuesten Daten, die durch angezeigt werden Confindustria Nautica mit seiner fünften Ausgabe des „nautischen Zahlen Monitors“ über die gesamte Branche und durch Deloitte, wiederum im Auftrag von Confindustria Nautica, mit dem Bericht „The state of the art of the global yachting market“ konzentrierte sich auf den Produktionssektor von Sportbooten.
Die Prognosen vonganze Industrie – die die Produktion des Schiffbaus, des Komponenten- und Zubehörsektors und der Schiffsmotoren umfasst – geben eine Umsatzschätzung für 2022 an, die die Schwelle von erreichen und überschreiten könnte 7 Mrd. EUR ein Wert in der Vergangenheit nie gemacht, was einer entsprechen würde Wachstum zwischen 15 und 20 % im Vergleich zum Vorjahr für die Schiffbau, heißt es in einer Mitteilung von Confindustria.
Bootfahren: Der Rückenwind von 2022 weht auch dieses Jahr wieder
Für die Zukunft, laut einer Marktstudie von Deloitte über Werften, die mit Confindustria Nautica, dem Segment, verbunden sind innen werden kurzfristig die höchsten Zuwachsraten verzeichnen, während die Schiffe unter den 80-150 Fuß werden voraussichtlich den Markt in Bezug auf zukünftiges Wachstum anführen, gefolgt von Einheiten aus 40-60 Füße. Geografisch wird das erwartet Europa und Nordamerika wird das Wachstum in den Jahren 2022 und 2023 vorantreiben, Nordamerika wird dann langfristig stärker wachsen.
„Bootfahren ab Italienisches Vergnügen sticht einmal mehr als einer der Sektoren heraus Fahrer von Made in Italy", Sagte Saverio Cecchi, Präsident der Confindustria Nautica. „Unter den Meeresökonomien ist lnautische Industrie Es ist der Sektor, der im Jahr 2021 stärker als alle anderen gewachsen ist, mit der besten Umsatzsteigerung aller Zeiten (+31%), einem historischen Exportrekord und einem Anstieg der direkten Mitarbeiter um 10%. Rückenwind weht auch 2022 e geht weiter, vor allem dank der Exportleistungen des Schiffbaus und der Fähigkeiten unserer Unternehmer, die die komplexen wirtschaftspolitischen Szenarien der letzten Jahre geschickt meistern konnten.“
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Der Trumpf des italienischen Bootssports: seine Produktionsdiversifizierung
Laut Monitor, der in Zusammenarbeit mit der Edison Foundation erstellt wurde, „dokumentieren die Szenarioanalysen, wie die italienische Wirtschaft schnell und mit konstanten Fortschritten aus der durch die Pandemie verursachten Wirtschaftskrise hervorgegangen ist. Dort Italienische Fertigung, insbesondere konnte er auf seinen trumpf setzen: seinen produktive Diversifizierung, einzigartig auf der Welt. In der Tat, mit einer Produktionsstruktur, die aus vielen Nischen der Exzellenz besteht, basierend auf sehr dynamische mittlere und mittelgroße Unternehmen, Italien - und insbesondere der Maschinenbau und die Transportmittelbranche - waren von den weltweiten Lieferunterbrechungen weniger betroffen. Kritikpunkte, die die italienische nautische Industrie nicht daran gehindert haben, 2022 als a Rekordjahr, mehr als 3 Milliarden Euro Exporte.
Der nautische Umsatz: Italien an zweiter Stelle in der Produktion, mit der Hälfte der weltweiten Bestellungen
Die Produktion von Italienische Werften erreichte 2021 einen Wert von 3,6 Milliarden Euro (+34 % gegenüber 2020) und verzeichnete eine Steigerung Exporte (+ 34,7%).
Im Vergleich zum Weltmarkt konzentrieren sich italienische Werften hauptsächlich auf die Produktion und den Verkauf von Booten große Dimensionen. Darüber hinaus war Italien im Jahr 2021 der zweitgrößtes Produktionsland der Welt, mit einem Marktanteil von rund 12 %.
Der italienische Anteil liegt wie in den letzten Jahren bei rund der Hälfte Weltordnungen (49,3%), mit einer Steigerung von 70 Einheiten gegenüber 2022. In beträchtlicher Entfernung, in der Rangliste nach Anzahl der Bestellungen, gefolgt von Großbritannien, Taiwan und der Türkei mit 126, 108 bzw. 102 Bestellungen. Italien hat seine globale Führungsposition in der Produktion von weiter ausgebaut Superyacht, sagt Monitor und bestätigt seine Schiffbauindustrie an der Spitze der Rangliste mit 593 Einheiten und berührt die historisches Auftragsmaximum im Global Order Book, für eine entsprechende Gesamtlänge von 22.056 Metern, sagt Confindustria Nautica. Darüber hinaus sind italienische Werften Marktführer bei der Herstellung von Yachten 30-60 Meter, eine etablierte Position bei Semi-Custom-Superyachten mit einer Länge einnehmen Durchschnitt gleich etwa 43 Meter.
„Insgesamt entsteht ein expandierender Weltmarkt mit einer nautischen Industrie, die die Schwierigkeiten der Vorjahre vollständig hinter sich gelassen hat. Italien ist da zweitgrößte Industrie der Welt. In Italien erleben unsere Unternehmen einen Moment großer Dynamik und sind weltweit führend in der Produktion von Superyachten“, sagt er Thomas Nastasi, Senior Partner und Value Creation Service Leader bei Deloitte. „Der italienische Vergnügungsschifffahrtssektor hat im Jahr 3,6 einen Gesamtwert der Produktion neuer Boote von 2021 Milliarden Euro erreicht, mit einer Steigerung von 34 % im Vergleich zum Vorjahr und mit dem Beitrag des Sektors zum nationalen BIP entspricht 2,9 ‰“, heißt es in dem Bericht von Deloitte, der dieser Tage an der italienischen Börse in Mailand vorgestellt wurde.
Ein Weltmarkt im Wert von 52 Milliarden im Jahr 2021, M&A wachsen
Im Jahr 2021 betrug der Wert des Weltschiffbaumarkts 52 Milliarden. Etwa 60 % (29,2 Milliarden Euro) entfallen auf die Produktion neuer Boote, die im Vergleich zu 10,7 um +2020 % gewachsen ist (+10,1 % CAGR 2014-21), was eine große Widerstandsfähigkeit gegenüber den Auswirkungen der Pandemie zeigt vertreten durch Motorboote (ca. 90 %) und aus territorialer Sicht aus Nordamerika und Europa (ca. 70 %).
Im Jahr 2021 verzeichnete der Superyachtsektor die Auslieferung von 160 Einheiten über 30 Meter und einen Auftragsbestand von 509 Einheiten mit einem Gesamtwert von schätzungsweise 14,4 Milliarden Euro. Auf internationaler Ebene hat der Yachtsektor mit über 300 Betrieben eine große unternehmerische Gärung verzeichnet M&A rin den letzten 2 Jahren durchgeführt. Eine Zahl, die das Datum der großen Dynamik und Transformation auf der Ebene der industriellen und finanziellen Struktur bestätigt.
