Wer sich ein neues Fahrrad gekauft hat, wartet noch auf die staatliche Prämie, doch die Gelder für die Radwege kommen gleich bei den Bürgermeistern an. Regierung und Regionen haben die Vereinbarung über die Verteilung von 137,2 Millionen Euro unterzeichnet, um dieses andere Stück nachhaltiger Mobilität zu organisieren. Geld sieht der Norden vor dem Süden mit 87,1 Millionen Euro gegenüber 45,9 Millionen. Bei der Überprüfung der Sozialmodelle von Metropolregionen schreitet in kleinen Schritten etwas voran, insbesondere nach der Epidemie von Covid 19. Wenn wir von der städtischen Zirkularität ausgehen, müssen wir das Ausmaß der Negativität berücksichtigen, das sich für städtische und außerstädtische Fahrten mit Diesel und Diesel angesammelt hat Benzinautos. Der Moment muss schnell ergriffen werden, wie die Analysen von Legambiente, Enea und Umweltärzten bestätigen.
Die Konferenz Staat-Regionen bestätigte die Wirksamkeit eines Dekrets der Minister für Infrastrukturen des Kulturerbes zur Entwicklung des Systems touristischer Radwege. DER In der Praxis müssen Bürgermeister städtische Fahrspuren und Fahrradstationen entwerfen und bauen und alle Eingriffe, die für die Sicherheit des Stadtverkehrs nützlich sind. Kurz gesagt, ein bisschen langsam, aber auch italienische Städte bewegen sich in Richtung umweltfreundlicher Mobilitätsstandards, die in Frankreich, Dänemark, Schweden und den Niederlanden zu wahren Exzellenz geworden sind.
Die Mittelvergabe sieht für 51,4 die Zuweisung von 2020 Mio. 85,8 und für 2021 XNUMX Mio. vor. Der Kontext ist derjenige, der durch das Relaunch-Dekret nachgezeichnet wird, das, wie gesagt, vorgesehen ist Kaufanreize für Fahrräder und Roller. Die Mittel stehen den Metropolstädten, den Hauptstadtgemeinden der Metropolstadt, Provinz oder Region und Gemeinden mit einer Wohnbevölkerung von mehr als 50 Einwohnern zu. Ein technisches Kriterium für deren Erhalt ist auch die Erstellung eines PUMS (Urban Plan for Sustainable Mobility).
Plus gibt es einen Anteil von anderen 4,2 Millionen Euro zugunsten von Kommunen, in denen eine Hochschuleinrichtung ihren Sitz hat, dies zur Förderung der Intermodalität der Verbindungen zwischen Universitätspolen und Bahnhöfen. Insgesamt ist das Geld ein Vorgeschmack auf den Generalplan für die Fahrradmobilität, den Infrastrukturministerin Paola De Micheli auf den Weg bringen muss.
