Der 2023 für i Metall Arbeiter Es beginnt mit einem Rückgang von über 10 Arbeitnehmern, die in verschiedenen Funktionen in Unternehmenskrisen involviert sind, die sich aus finanziellen, sektoralen oder verwandten Problemen, Rohstoffen und dem Krieg in der Ukraine ergeben. Nach den Berechnungen des Film Cisl in eine berichten Zur Krisenlage im Maschinenbau gab es Ende des zweiten Halbjahres 2022 tatsächlich 60.727 blaue Overalls gegenüber 70.867 im Juni 2022.
Laut dem Generalsekretär der CISL, Robert Benaglia, sagen uns diese Zahlen, dass die Krise im Maschinenbau nicht zunimmt, aber wir müssen den historischen Krisen, dem Süden, der Reindustrialisierung und der Automobilindustrie mehr Aufmerksamkeit schenken. „60 gefährdete Arbeitsplätze in einem der am stärksten industrialisierten Länder zu haben, ist ein dringendes soziales Problem, das wir nicht übersehen dürfen und das angegangen werden muss“, sagt Benaglia. Das metallverarbeitende Industriesystem hat in den vergangenen Monaten eine bessere Produktions- und Beschäftigungsstabilität gezeigt als die vor allem durch die Energiekosten bedingten Ängste und Kritikpunkte.“
Es gibt jedoch einige strukturelle Schwierigkeiten was für Benaglia angegangen werden muss. „Die Zunahme der inzwischen chronischen Unternehmenskrisen, die nicht gelöst werden können, die Zunahme von Krisenfällen im Süden des Landes, wo Industrie- und Beschäftigungswüsten drohen, die zu vielen Fälle von gescheiterter Reindustrialisierung trotz eingegangener Zusagen die MISE (MIMIT ) und die zunehmenden Schwierigkeiten im Automobilsektor angesichts der Auswirkungen der ökologischen Wende, die die Gewerkschaft der Metallarbeiter seit einiger Zeit mit konkreten Vorschlägen anprangert“.
Die Schwierigkeiten der Metallbearbeitung
Wenn es stimmt, dass es einen Rückgang der Arbeitnehmer gibt, beobachtet Cisl, was in der zweiten Jahreshälfte zu sehen ist, ist die Konsolidierung notleidender Kredite in einigen Sektoren, insbesondere bei Autos und Haushaltsgeräten, die behoben werden müssen fügte einige besondere Lieferketten hinzu, wie die von Verträgen und Anlagen, die unter einer Krise leiden, oft verbunden mit Ausschreibungen zum niedrigsten Preis, sogar von öffentlichen Stellen, die sie vom Markt nehmen. Die größten Kritikpunkte liegen in der durch die Pandemie ausgelösten Rohstoffknappheit (ausgehend von Halbleitern, Automobil- und Haushaltsgerätekomponenten, etc.) und in den hohen Energiekosten, die besonders die energieintensivsten Branchen in Bedrängnis bringen, wie z wie der Stahl und die Metallurgie. Hinzu kommen die Unsicherheiten und Kosten des grünen und digitalen Wandels in der Stahl- und Automobilindustrie, während die Neuausrichtung der Wertschöpfungsketten auf globaler Ebene vor allem die Haushaltsgeräte betrifft. All diese Faktoren zusammen gefährden die Erholung und bringen viele kleine und mittlere Unternehmen, die mit verwandten Branchen verbunden sind, in die Krise.
Autoteile und 50 Arbeiter in Gefahr
Der Bericht untersuchte 206 Branchenkrisen, von denen die meisten mit den Komponenten des Automobilsektors zusammenhängen, wo der Stopp der Verbrennungsmotoren bis 2035 viele Schwierigkeiten verursacht. Rechnet man die Teilkrisen mit denen aus der Rohstoffknappheit zusammen, die immer noch überwiegend Autos und Haushaltsgeräte betreffen, sind es 49.194 Beschäftigte.
Spotlight auf Electrolux und Whirlpool
Marktrückgang und Verknappung von Halbleitern, elektronischen Bauteilen und Rohstoffen wirken sich auf die Haushaltsgerätebranche aus. Insbesondere, Electrolux e Strudel haben Kürzungen und Umstrukturierungen an allen Standorten in Italien angekündigt. Insbesondere kündigte Whirlpool die „strategische Überprüfung des Geschäftsportfolios“ in der gesamten EMEA-Region an. Unter den Gewerkschaften herrscht große Sorge über die Bestätigung der geplanten Investitionen in Italien.
Der Fall der Acciaierie d'Italia (ex-Ilva)
Die Ex-Ilva-Gruppe verdient heute eine gesonderte Betrachtung Italienische Stahlwerke. Der historische Streit zwischen der Acciaierie d'Italia (ex-Ilva) bleibt weit von den Zielen einer Erholung von Produktion und Beschäftigung entfernt, stellt der Fim Cisl fest. Der mehrheitliche Einstieg des Staates durch Invitalia in die neue Unternehmensstruktur wurde verschoben und das Ziel von 5.7 Millionen Tonnen zum Jahresende für den Standort Taranto „bleibt nur auf dem Papier, so sehr, dass im Dezember 2022 die 3 Millionen Tonnen“. Eine Situation der Acciaierie D'Italia-Gruppe, die weiterhin besorgniserregend ist und für die die neue Meloni-Regierung für den 19. Januar einen Tisch vorgesehen hat.
Fim Cisl: „Unverzichtbare Regierungsanstrengung“
Jetzt ist für Cisl eine größere Anstrengung der Regierung noch wichtiger, die darauf abzielt, die industrielle Rezession zu vermeiden, die wir 2023 riskieren, indem sie das Wachstum der Realwirtschaft in den Mittelpunkt der öffentlichen Politik stellt. Auch aus diesem Grund ist das nächste Treffen für die Fim Cisl sehr wichtig 18 Januar mit Minister Urso und den Metallgewerkschaften, um die Prioritäten und Instrumente zu erörtern, die eine zu lange in unserem Land fehlende Industriepolitik kennzeichnen müssen“.
