Es geht weiter, aber nicht mit voller Kapazität Erholung des Automobilmarktes Europäischen Union, die im Monat Juni erneut 1.282.503 Pkw in den EU-, EFTA- und Großbritannien-Gebieten zugelassen hat, d. h. 13,3 % mehr als im gleichen Monat 2020. Im ersten Halbjahr steigt die Gesamtzahl auf 6.486.351 Registrierungen, 27,1 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, sicherlich bedingt durch Covid. Doch Daten von Acea, dem Verband der europäischen Autohersteller, zeigen, dass Vierräder noch weit von der Rückkehr zum Vor-Covid-Niveau entfernt sind: Noch fehlt ein Viertel des Umsatzes.
Ziemlich gut, insbesondere Stellantis-Leistung, die im vorgenannten Marktgebiet im Juni 258.657 Autos registrierte, 11,5 % mehr als im gleichen Monat 2020, wobei der Marktanteil jedoch leicht von 20,5 % auf 20,2 % zurückging. Andererseits stieg der Marktanteil in den sechs Monaten, in denen die italienisch-französische Gruppe 1.378.773 Autos verkaufte, um 32,1 %: Anteil auf 21,3 % gegenüber 20,5 % im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass Italien eines der Länder ist, in denen sich der Automarkt zumindest prozentual im Vergleich zu 2020 am schnellsten erholt: +51 % gegenüber +34 % in Spanien und +29 % in Frankreich. Sogar im negativen Belgien, wo die Verkäufe immer noch um 16 % zurückgegangen sind.
Inzwischen hat das französische Unternehmen heute seinen Halbjahresabschluss veröffentlicht Renault, ursprünglich mit FCA verlobt, bevor die Hochzeit mit der anderen transalpinen Gruppe, Psa Peugeot, zustande kam. Weltweit verkaufte Renault in den ersten sechs Monaten 2021 knapp mehr als Stellantis allein in Europa: 1,4 Millionen Autos, also 18,7 % mehr als im gleichen Zeitraum 2020. Eine Leistung, die positiv erscheinen mag, aber in Wirklichkeit z Die Gruppe, die ein Jahr lang vom italienischen Manager Luca De Meo geführt wurde, liegt immer noch 24 % unter dem Niveau vor Covid, was genau dem entspricht, was der Markt im Allgemeinen getan hat. Renault verkauft für 59 % in Europa, wo das Wachstum 13 % betrug, im Einklang mit dem Automarkt, während es auf den internationalen Märkten besser abschnitt, insbesondere in Indien, Russland und Brasilien.
