Lufthansa in Schwierigkeiten: die deutsche Gesellschaft, der die Billigflieger gehören Germanwings, die vor einer Woche den Absturz ihres eigenen Airbus 320 in den französischen Alpen erlebte, riskiert, den Angehörigen der Opfer eine unbegrenzte Entschädigung zahlen zu müssen. Die Hypothese, die die börsennotierte Fluggesellschaft finanziell in die Knie zwingen würde, entstand, nachdem bekannt wurde, dass Lufthansa tatsächlich wusste, dass der Co-Pilot Andreas Lubitz, der für die Tragödie verantwortlich war, kürzlich eine schwere Depression durchgemacht hatte.
Dieses Element darf in der künftigen Verfahrenssache zur Bemessung der Entschädigung nicht außer Acht gelassen werden. Der Versicherungskonsortium unter Führung der Allianz und zu der auch die amerikanische AIG gehört, hat vorerst 300 Millionen Dollar (ca. 279 Millionen Euro) bereitgestellt, die fast vollständig zur Entschädigung der 149 Opfer bestimmt sind (der Teil des Flugzeugs beträgt "nur" 6,5 Millionen), aber viele Experten sagen dies bereits nicht ausreichen und die endgültige Zahl viel höher sein wird.
Doch neben den Schäden, die der Versicherungspool zu tragen hat, kommen auch die – nicht kalkulierbaren – hinzu, die die bereits in einer schwierigen Phase befindliche Lufthansa und die an ihrem Image erschütterte Billig-Tochter Germanwings belasten werden diese Affäre. Die Geschichte lehrt, dass für einige Unternehmen ähnliche Dramen (die sicherlich zu anderen Ursachen hinzukommen) der Anfang vom Ende waren. Es geschah mit dem Amerikaner Pan Am ging 1991 bankrott, drei Jahre nach der Flugzeugexplosion über Lockerbie (verursacht durch die Bombe eines libyschen Terroristen).
Es passierte auch einer anderen amerikanischen Firma, TWA, das 2001 geschlossen wurde, fünf Jahre nachdem eine seiner Boeing 747 beim Start in New York explodiert war. Korean Air Lines musste nach dem Abschuss eines seiner Flugzeuge am russischen Himmel (1983) seinen Namen und seine Flottenlackierung ändern. Nun gibt es Zweifel an der Zukunft Malaysia Airlinesnachdem eines seiner Flugzeuge in der Ukraine von prorussischer Rebellenartillerie getroffen wurde und ein weiteres auf dem Weg zwischen Kuala Lumpur und Peking auf mysteriöse Weise verschwand.
Inzwischen hat die französische Gendarmerie mitgeteilt, dass die Sammlung der Überreste (über 4 "Stücke") der Leichen am Ort der Katastrophe abgeschlossen ist. Laut Präsident François Hollande wird es bis Ende der Woche dank DNA-Tests möglich sein, alle Opfer zu identifizieren.
