Iata stellt ein neues Modell für Sicherheitskontrollen an Flughäfen vor, das auf Risikoprofilen basiert

Die International Air Transport Association (Iata) hat kürzlich in Singapur zum ersten Mal ein neues Flughafen-Checkpoint-Modell gezeigt, das die Sicherheitskontrollen verbessern und Warteschlangen und Durchsuchungen an Flughäfen reduzieren soll, indem Maßnahmen auf der Grundlage des Risikoprofils angewendet werden. Jedes Jahr werden weltweit 7,4 Milliarden US-Dollar für die Flugsicherheit ausgegeben, aber der mit Abstand am meisten publizierte Aspekt dieser Bemühungen sind die Unannehmlichkeiten, die sie den Passagieren bereiten. Stattdessen, so der General Manager und scheidende Geschäftsführer von Iata Giovanni Bisignani, sollten die Fluggäste sich würdevoll den Flugsteigen nähern können. Ohne auspacken, anhalten, ausziehen und vor allem ohne suchen zu müssen. „Wir müssen koordinierte Investitionen tätigen, um zivil fliegen zu können“, sagte Bisignani. Die von Iata vorgeschlagenen neuen Kontrollpunkte basieren auf der Stärkung der Sicherheit, indem Ressourcen dort konzentriert werden, wo das Risiko am größten ist; bei der Aufrechterhaltung eines risikobasierten Ansatzes dank Fahrgastinformationen; bei der Maximierung reibungsloser Transaktionen für die überwiegende Mehrheit der Reisenden, die als risikoarm eingestuft werden können. „Der aktuelle Kontrollpunkt – sagte Bisignani – wurde vor 40 Jahren konzipiert, um Flugzeugentführer daran zu hindern, metallische Waffen zu tragen. Später wurden komplexere Verfahren hinzugefügt, um mit neuen Arten von Bedrohungen umzugehen. Heute sind wir sicherer, aber es ist an der Zeit, alles zu überdenken. Wir brauchen ein Verfahren, das auf die heutigen Bedrohungen reagiert, das Passagierinformationen mit neuen Technologien zusammenführt. Das bedeutet, von einem System, das nach gefährlichen Objekten sucht, zu einem System zu wechseln, das gefährliche Personen finden kann." Die neuen Kontrollen basieren auf der Vorstellung, dass eine Methode nicht für alle gelten sollte, um die Sicherheit zu gewährleisten. Passagiere, die sich dem neuen Kontrollpunkt nähern, werden auf drei verschiedene Spuren geleitet: „bekannter Reisender“, „normal“ und „erhöhte Sicherheit“. Die Auswahl basiert auf einem biometrischen Identifikator im Reisepass oder einem anderen Dokument, das die behördliche Risikobewertung des Passagiers vor seiner Ankunft am Flughafen offenlegt. Die drei Sicherheitsspuren werden mit einer Technologie ausgestattet, mit der Passagiere auf der Grundlage ihres Risikoprofils überprüft werden können. „Bekannte Reisende“, die sich bei den Polizeibehörden vergewissert haben, erhalten einen schnelleren Zugang. Für die meisten Reisenden wird es eine „normale Kontrolle“ geben. Für diejenigen Passagiere, über die weniger Informationen verfügbar sind oder die als „hohes Risiko“ gelten, wird es eine zusätzliche Kontrollebene geben. Ebenfalls in Entwicklung ist eine Screening-Technologie, die es den Passagieren ermöglicht, den Checkpoint zu passieren, ohne auszupacken oder sich auszuziehen. Darüber hinaus wird eine zunehmende Integration von Sicherheits- und Zoll- und Einwanderungsverfahren erwartet. Über die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation arbeiten bis zu 19 Regierungen, darunter die der Vereinigten Staaten, daran, die Standards für den Kontrollpunkt der Zukunft zu definieren. http://news.xin.msn.com/en/singapore/article.aspx?cp-documentid=4913345