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Ita, hier sind die Angebote von Msc-Lufthansa und Certares-Air France-Delta: Das Finanzministerium wird bald entscheiden, mit wem es zu tun hat

Ein Memorandum könnte bis September mit dem von der MEF bevorzugten Konsortium unterzeichnet werden, wäre aber nicht bindend: Das letzte Wort liegt bei der nächsten Regierung

Ita, hier sind die Angebote von Msc-Lufthansa und Certares-Air France-Delta: Das Finanzministerium wird bald entscheiden, mit wem es zu tun hat

Sie wurden am Montag beim Wirtschaftsministerium eingereicht zwei aktualisierte Vorschläge für den Ita-Kauf, die Fluggesellschaft, die aus der Asche von Alitalia hervorgegangen ist und derzeit vom Staat kontrolliert wird. Die Angebote stammen von zwei Konsortien: Das erste bildete sich aus MSc-Gruppe und Lufthansa, zweite von unten Sicheraus Air France und von der US-Fluggesellschaft Delta. In den kommenden Tagen wird das Finanzministerium mitteilen, welchen der beiden Vorschläge es für besser hält, und einen auf den Weg bringen exklusive Verhandlung mit dem entsprechenden Team. Im September, wenn die politischen Wahlen nur noch wenige Tage entfernt sind, könnte die Draghi-Regierung unterschreiben eine Absichtserklärung mit dem Siegerteam. Es wäre jedoch kein verbindlicher Akt, sondern wird tatsächlich fällig an die nächste Regierung die Zügel der Privatisierung übernehmen und damit über die Zukunft von Ita entscheiden.

Der Vorschlag von Certares-Air France-Delta

In den gestern eingereichten Vorschlägen hat das Konsortium Certares-Air France-Delta Bietet ein "gemeinsame Geschäftsführung“ von Ita, was bedeuten würde 42 % des Kapitals dem Schatzamt überlassen und Stimmrecht sowie die Möglichkeit, den Präsidenten zu wählen. Allerdings will das Ministerium keine nennenswerte Beteiligung halten, ohne eine konkrete Bewertung zu bekommen; Daher hat Certares dem öffentlichen Anteil einen Wert beigemessen und sich vor allem verpflichtet, ihn zu bestimmten Zeiten direkt oder über seine Verbündeten Delta und Air France zu erwerben. Derzeit behält das französische Unternehmen 9,99 % des Kapitals von Ita. Die Operation würde zunächst den öffentlichen Kassen einen Betrag in Höhe von ca 650 Millionen Euro.

Der MSC-Lufthansa-Vorschlag

Das Konsortium bestehend aus MSc und Lufthansa Punkt statt 80 % Italien und bringt eine Zahl auf den Teller, die zumindest in der ersten Phase der Operation höher ist als die der Wettbewerber: Wir sprechen darüber 850 Millionen Euro. In Sachen Governance würden MSC und Lufthansa das Wirtschaftsministerium anerkennen Recht zu mögen, oder die Befugnis, zukünftige Ernennungen für die Positionen des Präsidenten und Chief Executive Officer von ITA zu fördern oder abzulehnen.

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