Ein italienischer Käufer könnte anreisen das Iveco Irisbus-Werk in Valle Ufita, nun seit Sommer 2011 wegen der Krise gestoppt. Es würde ein wichtiges Angebot auf dem Tisch liegen ein lokaler Unternehmer, derzeit anonym, verbunden mit starken internationalen Partnerschaften. Das Projekt würde zur Gründung eines nationalen Pols der Transportindustrie führen, der das Unternehmen der Fiat Industrial Group mit BredaMenarinibus, einer Tochtergesellschaft des zivilen Sektors von Finmeccanica, vereinen würde.
Daher wird die Möglichkeit, dass das Werk in Avellino neben der Produktion von Bussen mit deren Umbau wieder aufgenommen wird, immer konkreter, ebenso wie die Möglichkeit, für die 421 Irisbus-Mitarbeiter, die seit zwei Jahren dabei sind, an den Arbeitsplatz zurückzukehren soziale Sicherheitsnetze. Der Industrieplan, der im Januar vorgelegt werden soll, sieht ihre vollständige Rücknahme vor.
Dies sind die wichtigsten Ergebnisse dergestrige Sitzung im Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung mit dem Unternehmen und den Gewerkschaften, um die Parteien über die Aussichten für eine Reindustrialisierung zu informieren. An dem Treffen nahm auch Severino Nappi, Betriebsrat der Region Kampanien, teil, der bereit wäre, dem Standort Irpinia einen 15-Millionen-Auftrag zu erteilen.
Laut dem Unterstaatssekretär von Mise, Claudio De Vincenti, „könnte die Beteiligung italienischer Unternehmen, die bereits in der Busproduktionsbranche tätig sind und in engen Beziehungen zu wichtigen internationalen Akteuren stehen, es dem neuen Industrieprojekt ermöglichen, einen Markt zu bearbeiten, der auch durch die umgesetzten Maßnahmen angeregt wird Feld durch die Regierung in jüngsten Maßnahmen, beginnend mit dem Stabilitätsgesetz".
Der Übergang von Irisbus in neue italienische Hände würde sicherlich das Einpolprojekt mit BredaMenarinibus begünstigen, aber das letzte Wort über das Werk Irpinia ist angesichts der vielen Angebote und Gerüchte, die bisher von Interesse sind, noch nicht gesprochen. Vor der italienischen Spur waren die konkretesten Hypothesen die indische und die chinesische, die damit verbunden waren multinationalen Xiamen Kinglong.
