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Intesa und Cdp: 300-Millionen-Darlehen an Fincantieri

Ein Darlehen über bis zu 300 Millionen Euro, verbunden mit Nachhaltigkeitspraktiken für den Bau eines Kreuzfahrtschiffs, das 2023 ausgeliefert werden soll

Intesa und Cdp: 300-Millionen-Darlehen an Fincantieri

Intesa Sanpaolo, Cassa depositi e prestiti und Fincantieri haben ein Baudarlehen abgeschlossen "Nachhaltigkeit leingefärbt“ für einen Höchstbetrag von 300 Millionen Euro. Dies ist die erste Operation dieser Art für die Marinegruppe und der Erlös wird verwendet, um den finanziellen Bedarf zu decken, der mit dem Bau eines neuen verbunden ist liefern von Kreuzfahrt 2023 geliefert werden. 

Insbesondere ist das Darlehen an das Erreichen von drei spezifischen Leistungsindikatoren (Key Performance Indicators, „KPI“) gebunden, die im Nachhaltigkeitsplan von Fincantieri für den Dreijahreszeitraum 2018-2022 enthalten sind: das effiziente Management des Energieverbrauchs, die Nachhaltigkeit der Bereitstellung und Schulung der Mitarbeiter. Basierend auf dem Erreichen oder Nichterreichen dieser Ziele sieht die Vereinbarung einen Aufwärts- oder Abwärtsmechanismus vor der Preis von Finanzierung für die Marinegruppe, berechnet nach einem symmetrischen Raster am Ende der Operation. 

Angesichts des Fortschritts der Schiffsbauarbeiten plant Fincantieri, das nachhaltigkeitsgebundene Darlehen bis Ende 2021 teilweise zu nutzen. Es gibt keine weiteren Einzelheiten zur Identität der im Bau befindlichen Einheit.

Mittlerweile hat Fincantieri an seine Werft in Norwegen die „Wikinger Octantis“, erstes von zwei Expeditions-Kreuzfahrtschiffen für Viking, Schwesterschiff der „Viking Polaris“, soll im nächsten Jahr abgeliefert werden.

Beide bieten Platz für 378 Personen an Bord in 189 Kabinen. „Die Einheiten sind Polar Class 6-zertifiziert für Expeditionen in Polarregionen und so dimensioniert, dass sie durch abgelegene Gebiete und den Sankt-Lorenz-Strom navigieren können, während sie Manövrierfähigkeit und Stabilität beibehalten. Senkrechte Bugs, verlängerte Rümpfe und hochmoderne Stabilisatoren ermöglichen Schiffen das Gleiten auf den Wellen für komfortables Cruisen, verstärkte Rümpfe bieten eine Garantie für die Erforschung des Eises und „U-Tank“-Stabilisatoren reduzieren das Rollen erheblich um bis zu 50 % geparkt“, heißt es in einer Mitteilung der Marinegruppe. 

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