Die Vereinbarung zur Erneuerung des spezifischen nationalen Arbeitsvertrags, den Fiat seit Januar 2012 in allen seinen Unternehmen anwendet, um die Confindustria-Verträge zu ersetzen (nicht nur den der Metallarbeiter, sondern auch, auf der Grundlage der Aktivitäten der einzelnen Unternehmen, den der Kunststoff- und Gummiarbeiter). , Verkehr oder Telekommunikation) vollendet den Prozess des Wandels im System der vertraglichen Vereinbarungen und Arbeitsbeziehungen, den Fiat im Juni 2010 mit dem Pomigliano-Abkommen eingeleitet hatte.
Tatsächlich betrifft die Erneuerung des wirtschaftlichen Teils nur das laufende Jahr und nicht die drei Jahre der Vertragslaufzeit und wandelt die neuen Beträge von Fixkosten in variable Kosten um, und zwar durch eine Umstrukturierung der alten Produktionsprämien, deren Beträge vorgesehen waren Im Laufe eines Jahrzehnts kristallisierte sich heraus, dass ein Teil (durchschnittlich 40 Euro pro Monat) als Erhöhung des Grundgehalts konsolidiert wird, während der verbleibende Teil der alten Zulagen und der im Jahr 2012 gezahlte variable Betrag (durchschnittlich 600 Euro pro Jahr) zusammengefasst und in umgewandelt wird ein Produktivitätsanreiz (durchschnittlich 120 Euro pro Monat), der an die Anwesenheit geknüpft ist: Im Wesentlichen bleiben die theoretischen Strukturkosten für das Unternehmen auf dem Niveau von 2012, während für Arbeitnehmer der Gehaltsscheck höher wird, da sie von der Vorzugsbesteuerung auf die Beträge profitieren können die variable Prämie.
Mit dieser Vertragsverlängerung strebt Fiat eine jährliche statt einer dreijährigen Wirtschaftsverhandlung an, wie sie im italienischen System vorgesehen ist, und es könnte nicht anders sein als die in vielen europäischen und amerikanischen Ländern vorherrschenden Vertragsmodelle.
Die unheilbaren Gräben zwischen antagonistischen und reformistischen Gewerkschaften, die selbst auf nationaler und zwischenkonföderationsbezogener Verhandlungsebene dazu führen, dass es unmöglich ist, gemeinsame Lösungen zu finden (denken Sie nur daran, dass die CGIL zwei der letzten drei zwischenkonföderationsbezogenen Vereinbarungen nicht unterzeichnet hat). die Fiom hat drei der letzten vier Metallarbeiterverträge nicht unterzeichnet), die Notwendigkeit einer größeren Flexibilität, um auf den Märkten effektiv konkurrieren zu können, und vor allem Gewissheit hinsichtlich der Anwendbarkeit und Durchsetzbarkeit der unterzeichneten Verträge waren die Gründe dafür veranlasste Fiat, nach Lösungen zu suchen, die mit den veränderten Rahmenbedingungen kompatibel waren, die durch die globale Krise ab 2008 entstanden waren, die die Märkte durcheinander brachte und zum ersten Mal alle Geschäftsbereiche des Konzerns gleichzeitig in Europa betraf.
Die Einhaltung der Gewerkschaftsvereinbarungen war der wichtigste Kritikpunkt im konsolidierten Verhandlungssystem, in dem alles neu verhandelbar war, selbst wenn klar definierte Vertragsregeln vorhanden waren und Verhaltensweisen stattfanden, die tatsächlich die unterzeichneten Vereinbarungen missachteten. Fiat hatte schon seit einiger Zeit die Notwendigkeit zum Ausdruck gebracht, dass die Vereinbarungen von der Gewerkschaft respektiert werden und nicht systematisch ignoriert oder neu ausgehandelt werden, wenn Unternehmenserfordernisse ihre Anwendung erfordern (die Fälle von Streiks an den vertraglich freien außerordentlichen Samstagen waren Aufsehen erregend). Die Herausforderung für das System stellt sich im Fall Pomigliano dar, als Fiat auf die Wettbewerbsfähigkeit des Industriesystems des Landes setzt und im Gegenzug eine größere Flexibilität bei der Nutzung von Anlagen sowie die Sicherheit und Durchsetzbarkeit der mit der Gewerkschaft unterzeichneten „Vereinbarungen“ verlangt. Dazu war es notwendig, sich einerseits von den gewerkschaftlichen Bindungen zu befreien, die in einer Marktwirtschaft nutzlose Bremsen darstellen, und andererseits in der Lage zu sein, in einem Rahmen von Sicherheit und ähnlichen Bedingungen zu agieren Sie existieren im Rest der Welt. In diesem Sinne ist der Ausstieg von Fiat aus dem Confindustria-Vertragssystem vor zwei Jahren und die Entscheidung, für seine Arbeitnehmer mit einer Neudefinition der Arbeitsvorschriften im Einklang mit den neuen und dringlicheren Marktbedingungen ein spezifisches nationales Arbeitskollektiv mit Vertragsbindung anzuwenden , unterzeichnet im Dezember 2010 mit den nationalen Gewerkschaften, mit Ausnahme von Fiom-Cgil, um die zuvor angewandten Tarifverträge der Confindustria zu ersetzen, beginnend mit denen der Metallarbeiter.
Die qualifizierenden Punkte des Fiat-Vertrags, der von der Mehrheit der Gewerkschafts- und Arbeitnehmervertreter in den Referenden von Pomigliano, Mirafiori und Grugliasco angenommen wurde, betrafen: Festlegung eines neuen Grundlohns, der über den bisherigen Vertragsniveaus für Metallarbeiter liegt, Einführung eines Wettbewerbsfähigkeitsbonus verbunden mit Steigerungen der Rentabilität, Produktivität und Effizienz und ausgezahlt auf effektive Anwesenheit am Arbeitsplatz verschiedene Methoden der flexiblen Nutzung der Systeme, bis zu 18/21 Schichten Formulierung mehrwöchentlicher Arbeitszeiten, wobei 40 Stunden als durchschnittliche Arbeitszeit für a gelten Paket von 120 Überstunden pro Arbeitsjahr ohne vorherige Vereinbarung mit der Gewerkschaft, entsprechend 15 produktiven Samstagen. Neue Einstufung des Personals, strukturiert in fünf Berufsgruppen, um die sieben Berufskategorien des Metallarbeitervertrags zu ersetzen. Möglichkeit der Rückstufung aufgrund von technisch-organisatorischen und technischen Gründen Produktionsbedarf Erweiterung einer neuen Arbeitsorganisation (Ergo UAS-System) zur Verbesserung des ergonomischen Arbeitsplatzes, Ablösung des klassischen tayloristischen Systems Identifizierung von Maßnahmen zur Bewältigung des Missbrauchs der Krankheit durch „abwesende Arbeitnehmer“ Definition eines neuen Systems der Partizipation Gewerkschaftsbeziehungen und neue Regeln für die betriebliche Gewerkschaftsvertretung Annahme eines „Cooling-off-Verfahrens“ zur Verhinderung und Lösung kollektiver Konflikte Einführung einer „Haftungsklausel“ und damit verbundener Sanktionen, um die von den Unterzeichnergewerkschaften übernommene Verpflichtung zur Einhaltung aller Vorschriften zu formalisieren Klauseln des Staatsvertrags (die im Übrigen in einem System zivilrechtlicher Beziehungen sowie im Schuldrecht absolut normal sein sollten, die Fiom, die nicht zu den Unterzeichnern gehört, jedoch als Angriff auf die verfassungsmäßig garantierten Rechte von angesehen hat Gewerkschaften und Arbeitnehmer).
Es reicht aus, diese Punkte schnell durchzublättern, um zu verstehen, dass der Fiat-Vertrag in den letzten zwei Jahren die politische und gewerkschaftliche Debatte in unserem Land geprägt hat und die meisten, wenn nicht alle, in die Arbeitsgesetzgebung oder in den Artikel aufgenommen wurden. 8 des „August-Manövers“ von 2011 zum Fornero-Gesetz über den Arbeitsmarkt, oder durch die zwischenkonföderierten Vereinbarungen vom Juni/September 2011 über die Vertretung und vom November 2012 über die Produktivität, oder schließlich durch die Erneuerungen nicht nur des nationalen Beschäftigungsgesetzes Verträge aus den Industriebereichen, vom Maschinenbau bis zur Telekommunikation, aber auch beispielsweise aus Kredit- und Handelsverträgen.
Die aktuelle Erneuerung des Fiat-Vertrags betont daher seinen Unternehmenscharakter weiter und geht immer mehr in Richtung eines Jahresvertrags mit einem Modell, das dem der anderen europäischen Länder und dem Rest der Welt, in denen das Unternehmen vertreten ist, ähnelt.
