Snam kehrt nach Cernobbio zurück, um zu präsentieren H2 Italy 2050: eine nationale Wasserstoffversorgungskette für das Wachstum und die Dekarbonisierung Italiens, die Studie durchgeführt von Das Europäische Haus - Ambrosetti in Zusammenarbeit mit der Gruppe von Marco Alverà. Es ist eine Gelegenheit, die Möglichkeiten, die Wasserstoff bieten kann, sowohl auf dem Weg der Dekarbonisierung, den Italien auf der Grundlage des Energie- und Klimaplans im Jahr 2050 erreichen möchte, als auch das Potenzial der italienischen Industriekette in diesem Bereich eingehender zu untersuchen Sektor.
Vor allem der Preisverfall habe diesen Energieträger neu belebt, erklärte der CEO von Snam Marco Alverà in der Pressekonferenz, an der er auch teilnahm Valerio DeMolli, Managing Partner & CEO von The European House – Ambrosetti. „Wenn im Jahr 2000 der Preis für Wasserstoff aus erneuerbaren Quellen vierzigmal höher war als der für Öl“, sagte Alverà, „schätzen wir heute, dass er in der Lage sein wird, innerhalb von fünf Jahren mit einigen aktuellen Kraftstoffen wettbewerbsfähig zu werden und etwa ein Viertel des italienischen Energiebedarfs zu decken bis 2050. Wie die Studie zeigt, hat unser Land dank seiner geografischen Lage, der Stärke des verarbeitenden Gewerbes und des Energiesektors sowie eines weitverzweigten Gastransportnetzes das Potenzial, ein kontinentaler Hub für grünen Wasserstoff und ein Infrastrukturbrücke mit Nordafrika, die eine wichtige Rolle in der europäischen Wasserstoffstrategie einnehmen“.
De Molli betonte stattdessen, dass das Ziel der Energiewende konsequent verfolgt werden müsse, „sich aber auch die europäischen Länder zum Ziel setzen müssen, weltweit führend in der Erforschung und Produktion innovativer Technologien zu werden“. Im Falle Italiens hat die in Cernobbio vorgestellte Studie die Wasserstoff-Industriekette kartiert und die Schlüsseltechnologien durch ein innovatives Modell identifiziert, das die Analyse von über 3.700 Technologien und den Aufbau einer neuen und umfangreichen Basisdaten vorsah.“ Die Ergebnisse der Analyse – schloss De Molli – unterstreichen eine sehr wettbewerbsfähige Positionierung Italiens“.
Gemäß den Penetrationsszenarien für Italien hat Wasserstoff das Potenzial, die 23 % des nationalen Energiebedarfs bis 2050. Diese Erhöhung des Anteils von Wasserstoff am Endenergieverbrauch würde es dem Land ermöglichen Emissionen um 97,5 Millionen Tonnen CO reduzieren2eq, was einer Reduzierung von ca 28% im Vergleich zu den heutigen klimaschädlichen Emissionen Italiens.
Um jedoch voll von der Entwicklung dieser Industriekette profitieren zu können, muss Italien – die Forschungsstaaten – in Innovation und Entwicklung investieren. Derzeit nimmt das Land eine wichtige Position in drei Bereichen ein: Produktion von thermische Technologien für Wasserstoff (erster Produzent in Europa, mit einem Marktanteil von 24 %), mechanische Technologien für Wasserstoff (zweiter Produzent in Europa, mit einem Marktanteil von 19 %) e Technologien zur Erzeugung von erneuerbarem Wasserstoff (zweiter Produzent in Europa, mit einem Marktanteil von 25%). Letzterer ist offensichtlich der grünste Sektor der drei untersuchten.
Kommen wir dann zu den verschiedenen hypothetischen Entwicklungsszenarien, Italien könnte a aktivieren Produktionswert von Technologien im Zusammenhang mit der Wasserstoffversorgungskette zwischen 64 und 111 Milliarden Euro bis 2050, auch dank Versorgungs- und Unterversorgungsaktivitäten und der induzierten Wirkung auf den Verbrauch. Der kumulativer Wert der Produktion der mit Wasserstoff verbundenen Lieferketten unter Berücksichtigung direkter, indirekter und induzierter Effekte im Zeitraum 2020-2050 liegt zwischen 890 und 1.500 Milliarden Euro. In Bezug auf Beitrag zum BIP, der Mehrwert (direkt, indirekt und induziert) wird in einer Bandbreite zwischen geschätzt 22 und 37 Milliarden Euro bis 2050. Der Beitrag zur Wirtschaft ist auch der Beschäftigung zuzurechnen, dank der möglichen Schaffung zwischen direkten, indirekten und induzierten Auswirkungen von a Zahl der neuen Arbeitsplätze zwischen 320.000 und 540.000 die 2050.
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