Ferrovie dello Stato beschleunigt den Ausbau des Eisenbahnnetzes in Süditalien: Der Vortrieb der Tunnel auf der Strecke hat begonnen Telese – Vitulano, ein weiterer Schritt zur Fertigstellung der neuen High Speed/High Capacity Linie Neapel - Bari. Das neue Layout besteht darin, die historische Linie zwischen Frasso Telesino und Vitulano (Benevento) zu verdoppeln und zu beschleunigen, indem der aktuelle Korridor für etwa 30 Kilometer zurückverfolgt wird, teilweise in einer Variante und teilweise parallel. Der Bau von vier neuen Haltestellen (Amorosi, Solopaca, San Lorenzo und Ponte Casalduni) und die Renovierung der Telese-Station sind geplant. Die Gruppe teilt dies in einer Notiz mit und fügt hinzu, dass der Aushub der Tunnel mit der traditionellen Methode durchgeführt wird, wobei Überwachungssysteme eingeführt werden, die es rund 400 Personen ermöglichen, 24 Stunden am Tag, 24 Tage die Woche mit voller Kapazität und in absoluter Sicherheit zu arbeiten .
Das Projekt der neuen Linie HS/HC Neapel – Bari
Die neue Linie HS/HC Neapel – Bari ist ein integraler Bestandteil des europäischen TEN-T-Eisenbahnkorridors Skandinavien – Mittelmeer und stellt die erste und fortschrittlichste Arbeit dar, die der Infrastrukturpol der FS-Gruppe zur Modernisierung des Eisenbahnnetzes im Süden durchführt Italien. Die neue Infrastruktur, deren Bauherr Rete Ferroviaria Italiana war und Italferr den vorläufigen und endgültigen Entwurf beaufsichtigte, hat a Investition insgesamt 5,7 Milliarden Euro, finanziert ebenfalls aus Mitteln des PNRR. Seine Fertigstellung bis 2027 wird die direkte Querverbindung zwischen dem Tyrrhenischen Meer und der Adria beschleunigen und die Verbindungen Apuliens und der weiter innen gelegenen Provinzen Kampaniens mit der HS/HC-Linie verbessern Mailand – Rom – Neapel.
Das Neapel-Bari ist die erste nachhaltige Infrastruktur, die mit dem zertifiziert ist Stellen Sie sich das Protokoll in Europa vor und erste Eisenbahnlinie, die diese weltweite Anerkennung erlangte.
Stand des Fortschritts und Nutzen der Arbeit
Seit August 2022 befinden sich alle Baustellen der neuen Linie HS/HC Neapel - Bari im Bau. Die Tätigkeit der Commissarial Management ermöglichte eine Beschleunigung der Arbeiten, die 2017 zur Fertigstellung der ersten beiden Interventionen der Route führten: dem Knotenpunkt Neapel/Afragola und dem Los Bovino - Cervaro. Mit der ersten Aktivierungsphase des Cancello – Frasso Telesino wird es bis 2024 möglich sein, die direkte Verbindung zwischen Neapel und Bari herzustellen, die eine Fahrt zwischen den beiden Hauptstädten in 2 Stunden und 40 Minuten ermöglicht. Die Arbeit ist bereits eine treibende Kraft für die Entwicklung des Gebiets und für die Schaffung von Arbeitsplätzen: Etwa 5 Menschen sind an dem Projekt beteiligt, darunter Ingenieure, Techniker und Arbeiter, sowie eine Lieferkette von 2 Unternehmen, einschließlich Zulieferern und Subunternehmern.
Projekt „Sprechende Höfe“.
Die gestrige Veranstaltung am Mittwoch, den 15. März, war die Gelegenheit, die erste Etappe im Zentrum-Süd des "Sprechende Werften“, das Projekt der FS-Gruppe (mit den Unternehmen RFI und Italferr), das in Zusammenarbeit mit dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, den außerordentlichen Kommissaren der Regierung und den an den Arbeiten beteiligten Unternehmen (Ghella, Itinera, Salcef und Coget Impianti) durchgeführt wird.
Alle Baustellen des Infrastrukturpols der FS Gruppe „sprechen“ eine einfache Sprache, um ihre Geschichte und ihre Geschichte zu erzählen Mission und um Bürger und Interessenvertreter für die Bedeutung der laufenden Arbeiten zu sensibilisieren und auf dem Laufenden zu halten.
Cantieri Parlanti kommunizieren auch über a Seite zu den strategischen Arbeiten, die auf der FS-Website präsentiert werden, aktualisiert über den Stand der Dinge und den Fortschritt der Aktivitäten. Schließlich werden Ad-hoc-Initiativen organisiert, die Baustellen in echte Kommunikationsknotenpunkte verwandeln, die der externen Öffentlichkeit (Bürger, Vereine, Studenten usw.) zur Arbeit im Kurs.
