Die Verpflichtung dazu Grüner Pass bei der Arbeit, die in ganz Italien abschießt 15 Oktober, hat die Reaktion vieler Kategorien ausgelöst, die das Land zu lähmen drohen. Insbesondere werden bei der von organisierten Veranstaltung zwischen 20 und 30 Menschen erwartet Häfen von Triest, die beabsichtigen, die beiden Zugänge zum Hafen der Stadt zu blockieren. In der friaulischen Hauptstadt wurden die Proteste gegen den Grünen Pass immer stark von Nicht-Vaxern besucht, die es oft schafften, 10 bis 20 Menschen durch die Straßen einer Stadt mit 200 Einwohnern zu bringen. Die Blockade droht einen der wichtigsten Häfen Europas in die Knie zu zwingen, auch weil der Protest härter zu werden verspricht als bisher inszeniert.
Die Hafenarbeiter, in der Tat, nicht nur sich weigern, sich impfen zu lassen um den grünen Pass zu bekommen, aber Sie lehnen auch die Hypothese ab, alle zwei Tage Tampons zu verwenden (obwohl die Hafenbehörde sie anbietet kostenlose Tests, wie vom Innenministerium vorgeschlagen). Was sie verlangen, ist eins Vollständiges Regierungs-Rollback auf dem grünen Zertifikat, deren Arbeitspflicht ihrer Meinung nach unrechtmäßig ist.
Einer inoffiziellen Schätzung zufolge 40 % der 950 Hafenarbeiter haben keinen grünen Pass. Stefano Puzzer, Sprecher der Hafenkoordination Triest (Clpt), kündigte an, dass bei einer Arbeitsunfähigkeit von nur einer Person alle ausgeschlossen seien.
Unterdessen der Präsident der Hafensystembehörde der östlichen Adria droht mit Rücktritt, Zeno D'Agostino, wenn der Protest nicht verschwindet: "Ich erwarte, dass der Hafen von Leuten blockiert wird, die nichts mit dem Hafen selbst zu tun haben, in den wir investiert haben und der jetzt wächst."
Die andere große Front des Anti-Green-Pass-Protestes bei der Arbeit ist die der kamionisti. 30 % der Spediteure sind nicht geimpft und dann gibt es ausländische Fahrer mit nicht anerkannten Impfstoffen, wie zum Beispiel der russische Sputnik.
„Du riskierst es Chaos wegen Mangel an Vorräten wenn der Transport und die Logistik nicht ordnungsgemäß funktionieren“, warnt der Präsident von Conftrasporti, Paolo Uggè.
Darüber hinaus wurde die Tätigkeit vieler Lkw-Fahrer bereits durch den von den Hafenarbeitern von Triest angekündigten Protest beeinflusst: Um nicht zu riskieren, gestrandet zu sein, haben sich mehrere Spediteure, die von der Türkei aus in unser Land reisen, entschieden, nicht einzuschiffen und die Route nicht zu befahren über Land.
