„Alle 10 Minuten stirbt ein Franzose vorzeitig an Umweltverschmutzung, insbesondere durch den Staub, der bei der Verbrennung fossiler Energien entsteht. Es ist ein Massaker mit 48.000 Toten pro Jahr, mehr als Verkehrsunfälle, Selbstmorde, Tötungsdelikte, Ertrinkungen und häusliche Unfälle zusammen“. Mit diesen Worten, die auf seinem Instagram-Profil veröffentlicht wurden, bekräftigt der französische Präsident Emmanuel Macron die Notwendigkeit, die COXNUMX-Steuer nicht zurückzunehmen, während er sich an die Gelbwesten wendet, die Protestbewegung, die in den letzten Wochen den Zorn von Hunderttausenden auf sich gezogen hat Bürger (insbesondere Autofahrer) in ganz Frankreich, Demonstrationen und Zwischenfälle auslösen was zu Dutzenden von Verletzungen und sogar Todesfällen führte.
Der Strohhalm, der das Fass zum Überlaufen brachte, was von Italien aus betrachtet trivial erscheint, da die Benzinpreise in Italien derzeit höher sind, war die Erhöhung der Verbrauchsteuern auf Benzin und Diesel, die Paris ab dem 1. Januar 2019 einführen will: +2,9 Cent pro Liter für Benzin und vor allem +6,5 Cent pro Liter für Diesel, den Lieblingskraftstoff des tiefen Frankreichs, der mit SUVs unterwegs ist, keine alternativen Mobilitätsdienste wie in großen Ballungszentren genießt und das Problem des Klimawandels zu spüren bekommt weit entfernt von seinem Alltag sein.
Schon Anfang 2018 gab es Erhöhungen um 6 bzw. 4 Cent, und am Ende der Fünfjahresfrist kostet Diesel laut Schnellkalkulation unter diesen Umständen 30 Cent mehr pro Liter, also nicht gerade einen Detail: es wird teurer als Benzin von derzeit durchschnittlich 1,40/1,50 Euro pro Liter auf 1,70/1,80. Und Macrons Plan, der sich stattdessen sehr um die Energietransaktion kümmert, wie die (vergeblichen) Versuche zeigen, Trump zur Unterzeichnung der Pariser Klimaabkommen zu bewegen, hört hier nicht auf: die ökologische Besteuerung betrifft auch die Heizung, wobei die Gaskosten von 6 Euro pro MWh im Jahr 2017 auf 16 Euro MWh im Jahr 2022 steigen, mit einem prozentualen Anstieg von +166 %.
Eine Auswirkung, die nach Ansicht einiger Parlamentarier geschätzt wurde 313 Euro Mehrkosten pro Jahr für jeden einzelnen Bürger im Jahr 2022. Aber dass für diejenigen, die wie die Gelbwesten Diesel verbrauchen und viele Kilometer am Tag fahren, Es kann 538 Euro pro Jahr erreichen, die nur für die auf die Umwelt ausgerichtete Steuerpolitik belastet werden. Genau aus diesem Grund hat der französische Präsident, dessen Konsens auf einem Allzeittief (und niedriger als der seines Vorgängers François Hollande zum gleichen Zeitpunkt seiner Amtszeit) liegt, obwohl er die Gültigkeit der Operation anerkennt, verstanden, dass dies nicht möglich ist mach weiter. Und er öffnete die Tür zu einer dreimonatigen Konzertierung mit einer Bewegung, die plötzlich und spontan explodierte und laut einigen dazu bestimmt war, eine organisierte politische Einheit zu werden, etwa nach dem Vorbild der 5 Sterne in Italien.
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Die Führer der Gelbwesten, obwohl sie von Marine Le Pen umworben wurden, die dem Protest sofort zuzwinkerte und sich dann von der Gewalt distanzierte, haben tatsächlich wiederholt bekräftigt, dass sie sich in keiner politischen Ausrichtung wiedererkennen. Die meisten von ihnen fühlen sich sehr politikfern und haben bei der letzten Wahl leer gewählt. Auch aus diesem Grund hat Macron, der in sechs Monaten von der komplizierten Herausforderung der Europäer erwartet wird, ihnen die Türen des Elysiums geöffnet und erklärt, er verstehe „Wut“ und das Versprechen, die Verbrauchsteuern an die Ölpreisentwicklung anzupassen. In den letzten Wochen hat der Rohölpreis jedoch wieder begonnen zu fallen, und daher ist es kein Versprechen, das sich kurzfristig auswirken könnte. Und inzwischen gibt es auch die nicht unzufriedenen Ökologen, eine sicherlich kleinere und weniger laute Randgruppe der Bevölkerung, die aber Macron an der Gegenfront belagert.
Auf dem Tisch liegt immer die von der Vorgängerregierung (in der Macron Wirtschaftsminister war) angekündigte Stilllegung von Atomkraftwerken mit einem Plan bis 2025, der nun aber bis 2035, dem Jahr um das, verlängert wurde 14 der derzeit 58 Kernkraftwerke werden geschlossen, um den Anteil des Atoms an der Energieerzeugung auf 50 % zu senken. Ein Aufschub, den Umweltschützer offensichtlich nicht mögen, denen Macron jedoch sein Bekenntnis zu Elektroautos und Windkraft bekräftigte und mit dem High Council on Climate ein neues Expertengremium ins Leben rief, das die umstrittene Energiewende überwachen muss. Und um zu verhindern, dass der junge Präsident über ein noch nie so umstrittenes Thema stolpert.
