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General Motors, Gewinn rückläufig, aber höher als erwartet. In Europa operativer Breakeven bis 2015

Der Autobauer General Motors schloss das dritte Quartal mit einem Gewinnrückgang von 1,48 Milliarden ab – Der Gewinn je Aktie ohne außerordentliche Posten lag bei 93 Cent gegenüber 60, die von Analysten erwartet wurden – Der Umsatz stieg – In Europa wird 2012 mit einem operativen Verlust zwischen 1,5 und 1,8 abschließen Milliarden, 500 Millionen im dritten Quartal

General Motors, Gewinn rückläufig, aber höher als erwartet. In Europa operativer Breakeven bis 2015

Im dritten Quartal Der Gewinn von General Motors ist gesunken, aber höher als erwartet. Die Gruppe verzeichnete 1,48 Milliarden Dollar (89 Cent pro Aktie) gegenüber 1,74 Milliarden (-12 %). Dies entspricht einem Gewinn je Aktie von 1,03 Dollar je Aktie, was nach Abzug außerordentlicher Posten 93 Cent gegenüber den von Analysten im Durchschnitt erwarteten 60 Cent entspricht. Die Einnahmen waren ebenfalls höher als erwartet und stiegen von zuvor 37,6 auf 36,7 Milliarden gegenüber den Schätzungen von 35,7.

An der europäischen Front erwartet GM für 2012 insgesamt einen Betriebsverlust zwischen 1,5 und 1,8 Milliarden US-Dollar abhängig von der Höhe der Restrukturierungskosten im vierten Quartal, nach einem dritten Quartal mit roten Zahlen von 500 Millionen US-Dollar gegenüber 300 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Der Konzern rechnet für 2013 mit etwas besseren Ergebnissen als in diesem Jahr und will dann bis 2015 den operativen Break-Even erreichen.

In Nordamerika hingegen verzeichnete der Konzern ein positives Ebit von 1,8 Milliarden (2,2 Milliarden ein Jahr zuvor), in Südamerika war er ausgeglichen und verbesserte sich leicht von 0,7 auf 0,4 Milliarden für internationale Aktivitäten. Die Finanzabteilung meldete auch einen Vorsteuergewinn von 0,2 Milliarden US-Dollar, leicht gestiegen gegenüber dem Vorjahr.

Für Präsident und CEO Dan Akerson ist dies ein solides drittes Quartal, die Gruppe beabsichtigt, ihre Produktoffensive und ihr Engagement fortzusetzen, um Marktprobleme in Europa anzugehen, wo sie Opel kontrolliert.

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