Die FS Italiane Group gehört zu den 33 Eisenbahnbetreibern und Infrastrukturbetreibern, die die unterzeichnet haben Neuer Europäischer Eisenbahnpakt. Der Pakt verpflichtet die Hauptakteure des Eisenbahnsektors aus ganz Europa, ein gemeinsames Ziel zu erreichen: die Eisenbahnen des Kontinents attraktiver, nachhaltiger, innovativer und integrativer zu machen.
Die Vereinbarung wurde heute, Montag, den 21. Februar, in Paris während des Europäischen Eisenbahngipfels vorgestellt, einer Konferenz zur Zukunft des Verkehrs in Europa, die den Abschluss des Europäischen Jahres der Eisenbahnen und die Gründung des Gemeinsamen Unternehmens „Europäische Eisenbahn“ sanktioniert, dem Fs ist eines der Gründungsmitglieder. Sie nahmen auch an der Präsentation des Abkommens am runden Tisch teil Adina Valian, Europäischer Verkehrskommissar e Nicoletta Giadrossi, Präsident der Gruppe FS Italiane.
„Der Zug ist das ökologische Fahrzeug schlechthin und muss eine glaubwürdige Alternative zu den umweltschädlicheren Verkehrsmitteln sein – erklärt Nicoletta Giadrossi –. Dazu müssen wir als europäische Transportunternehmen mehr tun, um es für unsere Kunden attraktiver zu machen, sowohl für Passagiere als auch für Fracht. Wir müssen uns auf das Kundenerlebnis konzentrieren, auf Mobilität, die mit anderen Verkehrsträgern integriert ist, auf die Digitalisierung und Innovation von Dienstleistungen.“
In einem Manifestschreiben der Mitgliedsunternehmen heißt es: „Wir verpflichten uns, die Treibhausgasemissionen im Zusammenhang mit Zügen bis 30 um 2030 % im Vergleich zu 2015 zu reduzieren, wir verpflichten uns, unsere zu erhöhen Energieeffizienz und bis 2050 CO2030-Neutralität zu erreichen. Wir verpflichten uns, die Recyclingquote unserer Geräte bis XNUMX deutlich zu erhöhen.“
Dann der Appell an die Mitgliedstaaten und die EU: „Der Kampf für den Schutz des Planeten und gegen i Klimawandel es handelt sich nicht um Kosten, sondern um Investitionen - lesen wir -, daher werden neue Mittel benötigt, um das Eisenbahnsystem und den öffentlichen Verkehr im Allgemeinen besser zu finanzieren. Es werden Mittel benötigt, um massiv in die Modernisierung der Eisenbahnnetze zu investieren, ihre Kapazität und Interoperabilität zu erhöhen und die Betreiber bei der Modernisierung ihres Rollmaterials zu unterstützen.“
