Un Zug soll Europa verbinden und Menschen, Länder und Unternehmen mit dem ultimativen nachhaltigen, sicheren und erschwinglichen Transportmittel zu verbinden. Der Connecting Europe Express ist in Rom angekommen, der europäische Konvoi, der am 2. September im Rahmen des Europäischen Jahres der Eisenbahn 2021 von Lissabon abreiste und seine Reise am 7. Oktober in Paris beenden wird, nachdem er 26 Länder und über 100 Städte durchquert hat.
Um ihn im Bahnhof Roma Ostiense zu begrüßen, Enrico Giovannini, Minister für Infrastruktur und nachhaltige Mobilität, und Luigi Ferrari, Vorstandsvorsitzender der Ferrovie dello Stato Italiane, der wie folgt kommentierte: „Die EU-Kommission hat im Rahmen des Green Deals den Prozess der Öffnung des europäischen Eisenbahnmarktes abgeschlossen. Das bedeutet Chancen für Reisende und für die italienische Bahn: Tatsächlich werden wir bald unsere Hochgeschwindigkeitszüge einfahren Spanien, wo wir ab 2022 über das Unternehmen ILSA bis zu 74 tägliche Verbindungen garantieren, davon 32 auf der Strecke Madrid-Barcelona. In Frankreich Bis Ende des Jahres wird das Angebot von Hochgeschwindigkeitsdiensten auf der Strecke Mailand-Turin-Lyon-Paris mit 5 Frecciarossa 1000 eingeführt. Wir haben unsere Präsenz in Großbritannien auch dank der Konzessionsvergabe gestärkt um einen der größten Eisenbahnabschnitte im Vereinigten Königreich, die Strecke London-Glasgow, zu verwalten, zu der auch die Hochgeschwindigkeitsstrecke London-Birmingham-Manchester hinzugefügt wird. In Griechenland Endlich sind wir dabei, neue Hochgeschwindigkeitsdienste zwischen Athen und Thessaloniki zu aktivieren.“
Es wird über 20 Kilometer zurücklegen Europa Express verbinden in fünf Wochen Reise durch 33 Grenzübergänge. Eine Reise, die die Bedeutung eines einheitlichen Schienenverkehrsmarkts ohne Barrieren bezeugt, der nachhaltig ist und Entfernungen reduzieren kann. Die Initiative zielt darauf ab, alle vom Connecting Europe Express berührten Länder symbolisch zu vereinen, um das Bewusstsein der Bürger für die Infrastruktur- und Mobilitätspolitik der EU durch Treffen und Veranstaltungen an Bord des Zuges und in den Bahnhöfen zu schärfen. Viele italienische Haltestellen: von Turin Porta Nuova, von wo der Zug am Montag, 6. September, abfuhr, zum Mailänder Hauptbahnhof, Genua Piazza Principe bis nach Rom Ostiense. Anschließend fährt der Zug hinauf in Richtung Alpen und hält in Vaiano, in der Nähe von Prato, Nogara, im Raum Verona, Verona Porta Nuova und Bozen. Donnerstag, 9. Etappe am Brenner, dem nördlichsten Bahnhof Italiens.
Die Initiative entstand aus der Zusammenarbeit zwischen der Europäischen Kommission, der Gemeinschaft Europäischer Eisenbahnen (CER), europäischen Eisenbahnbetreibern, Infrastrukturmanagern und vielen anderen Partnern auf lokaler und EU-Ebene. Connecting Europe Express nutzt drei verschiedene Konvois. Die Waggons des Zuges, der in Rom Ostiense ankam und von Trenitalia (einem Unternehmen der FS Italiane-Gruppe) gezogen wurde, wurden von sechs europäischen Eisenbahnunternehmen geliefert: Trenitalia, MAV (Ungarn), SNCF (Frankreich), DB (Deutschland), SBB (Schweiz) und ÖBB (Österreich).
