Regierungsputsch bei den Staatsbahnen. Das teilte Infrastrukturminister Danilo Toninelli auf Facebook mit unterzeichnete den Verfall des gesamten Verwaltungsrats der Fs Ende 2017 von der Gentiloni-Regierung ernannt.
„Ich habe gerade den Verzicht auf den gesamten Vorstand von FS unterschrieben, um mit der Vergangenheit abzuschließen. Wir sind die Regierung des Wandels und wir glauben, dass es keine industrielle Aktivität gibt, die keine ethischen Auswirkungen hat, insbesondere wenn sie im Dienste der Bürger erfolgt“, sagte der Minister.
Seit Tagen kursierten Gerüchte auf dem Flur nächste Veröffentlichung von CEO Renato Mazzoncini, aber nur wenige erwarteten den Sturz des gesamten Vorstands.
Mazzoncini, der vom ehemaligen Premierminister Matteo Renzi ausgewählt wurde, um Ferrovie zu leiten (wir erinnern Sie daran, dass das Unternehmen zu 100 % von der MEF kontrolliert wird), wurde im vergangenen Juni wegen Betrugs im Zusammenhang mit einer Untersuchung von 6 Millionen Beiträgen aus der Region Umbrien angeklagt das Transportunternehmen Umbria Mobilità (zu der Zeit leitete der Manager Busitalia, das später von Fs übernommen wurde).
Darauf bezieht sich Toninelli, wenn er von einem „ethischen Aspekt“ spricht. Als Antwort auf einige Fragen von Journalisten zu dem, was jetzt als ehemaliger CEO von Railways definiert werden kann, fügte der Minister hinzu: „Es tut uns leid, dass der Vorstand festgefahren ist, indem er den im Gesetz vorgesehenen automatischen Verfall nicht anwendet“.
Tatsächlich kontrastiert die Anklage mit der von der Letta-Regierung gewünschte ethische Klausel und in den Statuten (Art.10) der Gesellschaft umgesetzt. Im Wesentlichen sieht das Gesetz vor, dass der CEO im Falle einer Anklage den Vorstand „unverzüglich“ informieren muss, der wiederum nach Prüfung der Sachlage die Abberufung des Vorstands „aus wichtigem Grund“ beschließen kann, ohne dass dies der Fall ist Anspruch auf Schadensersatz, es sei denn, der Vorstand beruft innerhalb der vorgenannten Frist von zehn Tagen die Versammlung ein, die innerhalb der folgenden sechzig Tage abgehalten wird". Der Verwaltungsrat, der wenige Tage nach Mazzoncinis Mitteilung seiner Rechtslage zusammentrat, lehnte seinen Widerruf ab.
Unter anderem hätte die Hauptversammlung am morgigen 26. Juli stattfinden sollen, aber Toninelli informiert uns, „sie wird nicht stattfinden“.
Die Berufung des neuen Vorstands der FS passt direkt in die Spiel um öffentliche Nominierungen. Nach der Wahl der Führer von Cdp und während die Ungewissheit auf Rai hält an, gerade die Führung von Ferrovie könnte dazu dienen, das Machtgleichgewicht zwischen den beiden Mehrheitsparteien wieder ins Gleichgewicht zu bringen. Gerüchten zufolge sollte Giuseppe Bonomi, ehemaliger Präsident des Meeres, auf der Pole-Position für den CEO-Vorsitz stehen, der von Carroccio geschätzt wird.
Es scheint stattdessen die Fusion mit Anas steht zunehmend auf der Kippe, zu deren Schöpfern Mazzoncini gehörte und die vom abgelaufenen Vorstand der Fs einstimmig unterstützt wurde. In den letzten Tagen haben sowohl der stellvertretende Premierminister Di Maio als auch der Eigentümer von Transport, Toninelli, sehr harte Worte gegen die „Ehe“ verwendet. Der erste sprach von „einem falschen Betrieb, der gestoppt werden muss“, während der zweite bereits geklingelt zu haben scheint De Profundis über die gesamte Operation: "Ich denke, die Entscheidung ist gefallen: Uns fehlen noch einige wissenschaftliche Daten, einige Studien von Technikern, aber es gibt keinen Grund, sie zusammenzuhalten".
Um die Operation abzuschließen, sind noch einige wichtige Schritte erforderlich, zu denen die gelb-grüne Regierung nicht bereit zu sein scheint. Allerdings intervenierte heute auch der CEO von Anas zu diesem Thema, Viktor Armani, der die Exekutive aufforderte, "keinen Wert zu zerstören".
